【Jetstar搭乗録】久しぶりに沖縄そば屋巡り

先週こそ東京にいたものの最近は何処かへお出かけばかり。今回は沖縄へ行って来る事に。

もともとは10月に行われる沖縄県の酒造所がすべて集まり試飲できるイベント「ゆんたく会」に行くために予約していたものの体調不良、そして台風接近で延期。その時変更したのがこの日。(しかし本音はさらに延期したかった)
沖縄には単純往復などの搭乗修行としては6月以来だが、観光としての訪沖は2011年10月以来。
久しぶりにレンタカー借りて沖縄そば屋でも巡ることに・・・・。
(本当は1泊して、夜は喜作行って泡盛飲みながら島寿し、インガンダルマとか食べたかったのですが。)

さて以後は搭乗録、そば屋紹介など

■搭乗便
 今回は、ジェットスター便。毎度のことですが6時発なので4時過ぎにはクルマ走らせ成田空港へ。もう慣れたとは言え、やっぱり成田は遠い・・・。
 
1.成田→那覇
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GK301(A320 JA01JJ)
NRT 06:00 Spot:414 R/W:34L
OKA 09:17 Spot:21 R/W:36

2、那覇→成田
gk306_1207
GK306(A320 JA18JJ)
OKA 18:45 Spot:12 R/W:36
NRT 21:00 Spot:403R R/W:34R
那覇空港としては久しぶりの沖止めからの搭乗。この時期はジェット気流が強く行きより所要短縮。

■移動手段はタイムズのカーシェアリング
沖縄はクルマ社会。市内まだしもクルマ無いと不便。なので毎回レンタカーかカーシェアリングを借りて行動。もともと沖縄はレンタカーの相場も安く、地元系なら1日3000円程度で借りられてしまうので、ほとんどはレンタカーなのだが滞在時間が短いときはカーシェアリングを利用する。
カーシェアリングの料金体系は15分/200円。よって沖縄のレンタカー相場を考えれば単純な料金比較であれば4時間以上の利用では損することになるが、ガソリン代込みなので距離を考えれば逆にお徳にもなる。ちなみに、オススメは6時間パック。6時間で3900円と普通に借りるより安くなる上にガソリン代も込み。これより長時間のパックになると走行距離に応じて課金が別途発生してしまう。(最大6時間程度は延長もできるので状況に応じて使い分けると良い)

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今回借りたのは日産ノート。新型発表直後にタイムズプラスでスーパーチャージャー搭載モデルを借りることができたことがあって、走行感を試すために仕事終わってから房総方面にドライブなんてこともやったが今回はノーマルモデル。さすがにチャージャーモデルを全国配備とはいかないらしい。
しかし時間の差はありえども両方試せたるのはありがたい。

で感想だが個人的には微妙。ハンドルが軽く、ちょっと動かすだけ曲がってしまうため、もう少しドッシリ感が欲しいし、エンジンフィーリングも低中速までは加速感はあるけども高速巡航で、いざ加速となると少しもたつく時が。また軽くアクセルを踏むだけでエンジン回転数がすぐさま2-3000回転まであがってしまい、勢い良く加速しそうになるので、市街地ではちょっと扱いにくい感じも。まぁ慣れなんでしょうけど、ちょっとヤダな。

■そば屋巡り
 いつもならば個人的にお気に入りな王道なお店に加えて、まだ行ったことがないお店を巡るようにしているのだが、かなり久しぶりということで今回は王道なお店に絞った。とはいえ昔は4店舗ぐらいハシゴできたので体の衰えからか2店舗しか行けなかった・・・。あと1店舗いける体力あれば新店開拓しに行ったのに・・・。

 1、名護市 前田食堂
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 見ての通りもやしが盛られた牛そばで有名なお店。大宜味村に本店があり雑誌等でも本店が紹介されているのだが実は名護にも支店がある。オクマ方面やドライブ兼ねて美ら海水族館等に行くなら本店に行くことオススメするが、そこまで行くのは・・・という方にはこちらがオススメ。
とは言え住宅街にあるので、雰囲気的には断然本店がお勧め。
牛そばに盛られた牛肉・もやしは塩コショウで炒めてあって、その煮汁もスープに入っているので沖縄そばのあっさりさはない。しかしこの味がまた他にはなくなかなか絶品。
少なくとも私は沖縄来たらこの店は外せない。
ちなみに、もやしが多く見えるけど実はどんぶりが少し小さめ。故に意外に皆さん平らげてしまうと思う。   
 
 2、沖縄 島そば。
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 沖縄北インターから石川方面に行くとあるそば屋さん。ここのオススメはてびちそば。
 てびちは豚足なのだが、豚足は若干臭みが出やすくそれが嫌って人は多い。お店によってはこの臭みが取りきれていないところもあるため慣れていないと食べられない人も。そんな中で、名護の新山食堂やこの島そばは、その臭みもなくオススメしやすい。
何よりこの島そばの良いところは、十分に煮込まれたてびちが入っていて、既にスープがとんこつっぽい状態になっていること。肉はやわらかいし、スープもまたなかなか。
こちらも是非試して欲しい。(ちなみに、地元民に人気があるお店で飯時はひっきりなしに人がきます。また15時ぐらいになると閉店してしまうこともあるので、行くならもう少し早めに。)

(沖縄そば食べ歩き) 大宜味村 前田食堂 牛肉そば

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名護から国道58号線をひたすら北上していくとあるのが前田食堂。
ここは、たっぷりの野菜が盛られ、スパイスがよく効いた牛肉そばが有名なお店。
特に牛肉と野菜を炒めた汁がそば汁とマッチ。さらに胡椒の効き具合も絶妙。
実は1月に沖縄に来たときに食べていて、今回で2度目なのだが、最初に食べたときの
インパクトが強くて、沖縄そばの中では一番好きかも・・・と思っていたりするほど。
ボリュームは結構あるのだが、この味の旨さであっという間に平らげてしまえるし
食べ終わった後、もう一杯食べたいという衝動にも駆られる。
なかなか行きにくい場所だがぜひ行って食べて欲しいと思う一品。

(沖縄そば食べ歩き) 本部町 きしもと食堂 八重岳店 きしもとそば

ほんの10分前に八重善さんでイカスミそばを食べたばかしなのだが
本部町で有名なきしもと食堂へ。
最初は本店に行ったものの、既にたくさんのお客さんで長蛇の列。
本店は断念し、八重善さんに行く途中にあった八重岳店さんに行くことに。
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ただ、八重善に行ったとき、そしてきしもと食堂の本店に行く途中。それそれ通過した時は
さほど混雑しているようには見えなかったが、ここに来たときには、こちらも混雑。
15分程度待たされてやっといただくことが出来た。
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頼んだのは、きしもとそば(大)。
ざっくり言ってしまえば、普通の沖縄そば(三枚肉が入っている)と言うべきか。
ちなみに、さっき大盛り頼んだばかしなのに、また?と言われそうだが、ここのは大が普通サイズ。
大盛り頼みたいかたは、特大。少し軽めにしたい方は中を注文すると良い。
スープは、なんとなく色が濃い目だが、味はそこまで濃い感じはしない。
ただ、肉はじゃっかん濃い目な感じはしたが、決して辛いと言う訳ではなく
むしろスープの味にマッチしている。
次は本店に行きたいな・・・・・。

(沖縄そば食べ歩き) 本部町 八重善 いかすみそば

※ 2010年10月に訪問
久しぶりにちゅら海水族館に行くべく、本部町へ。
せっかくなので本部町で気になるお店を巡ってみようと思い
最初に行ったのが、八重善さん。
ここは、限定10食でイカスミそばを出してくれる。
yaezen.jpg
到着したのは、11時ちょい過ぎ。
早速店舗へ。ちょうど自分と同じタイミングでもう1組のお客様も来店。
さっそくイカスミそばを注文してみた。
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待つこと10分程度で、イカスミそばが到着。
大盛りを頼んだが、おまけでジューシーも付いてきた。
このあと何店舗か巡るのでちょっと不安になるが、全力で食うのみ。
魚なので汁に若干の臭みがあるものの、決して臭い!ということはなく
味はそばのスープにイカスミが加わり、さらっとしている中でもコクがあって美味しい。
また食べたいかもと思うぐらい、癖になりそうなお味でした。。

(沖縄そばの食べ歩き)那覇市内 どらえもん どらえもんそば

亀かめそばを食べた後、一回東京に戻った上で、再び沖縄へ。
到着後に早速2軒目へ。
場所は、那覇市内、国際通りからちょっとだけ外れたところにあるお店
どらえもん。ここは宮古そばを出すお店、実は2~3年前に一度来たことがある
のだが、それ以来の来店。
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ビルの2階にお店があり、お店の入り口には上に上がる階段とお店のちょうちんのみ。
パッと見では、入りにくいかもしれない。
しかし、お店の中に入るとおばぁが切り盛りするお店。
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頼んだのは、どらえもんそば。800円。
宮古そばに三枚肉、ソーキ、てびちのお肉が載ったちょっと欲張りなそば。
麺を食べると最初ちょっと柔らかいかなって思ってしまう感じがするのだが
でも芯はしっかり残っていて、決してやわらかくなってしまったそばではない。
正直、絶妙って言ったほうが良いかもしれない。
スープはすっきりした感じ。肉から出る脂もあってちょうど良い。
国際通りあたりを散策するときに食べるなら「どらえもん」か「かどや」って感じだろうか。
結構オススメなお店である

(沖縄そばの食べ歩き)那覇市内 亀かめそば ソーキそば

3週連続の沖縄そば巡り。
一軒目は昨年も行った亀かめそばへ。
モノレールの旭橋駅から沖縄港に向けて歩くこと10分程度のところにある。
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※ 亀かめそば。太陽館というビルの中にお店がある。
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昨年はフーチーバそばを注文したかず、今回はソーキそば大盛り。500円
麺は細めん。スープは少し甘めに煮てあるソーキが加わったせいか、スープに
深みが増す。昨年フーチーバを食べたときは、スープが少し薄く感じたがソーキ
の組み合わせでは薄く感じることはなくベストな味だった。
なお、肉の量も4切れとボリューム満点。それでいて500円なのでありがたい限り。
お店は10時30分から開店。麺がなくなり次第終わってしまうので、行かれる方は
お早めに。。

JAL ステイタス防衛修行2009 5日目(1月31日) 最後の沖縄2往復

韓国旅行も含めると4週連続となった修行。
1月は沖縄線の料金が安いので、費用を考えるとついついこの月に集中させて
しまうのだが、連続は結構辛いのと、とりあえず年内達成できるだけの見込みも
ついたので、とりあえず今週で一区切りすることに。






搭乗回数便名路線FOP切符 費用 備考
9JAL903東京羽田→沖縄1672先得 クラスJ
10JAL906沖縄→東京羽田1672先得 クラスJ
11JAL925東京羽田→沖縄1476先得 クラスJ(クーポン利用)
12JAL928沖縄→東京羽田1672先得 クラスJ

【9】 JAL903便 東京羽田→沖縄 B747-400 ( JA8083 )
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  東京羽田   : (搭乗口) 12  (滑走路)  離陸 34R
  沖縄      : (搭乗口) 25  (滑走路)  着陸 36
  (定刻) 8:05 → 10:55       (実績) 8:13 → 10:57
 手荷物検査場が混雑し、20人近くが未だ来ていないとのことで定刻時間になっても
 出発せず。約10分ほど遅れてドアクローズし、滑走路へ。しかし、この時間帯は出発便
 も多く離陸したのは約25分後の8時40分となった。幸い、今日は向かい風の影響が
 少なく、沖縄へはほぼ定刻に到着することが出来た。
【10】 JAL906便 沖縄→東京羽田 B777-300 (JA8941 )
JL906_JA8941_0131.jpg
  沖縄      : (搭乗口) 22   (滑走路)  離陸 36
  東京羽田   : (搭乗口) 17→ 12 (滑走路)  着陸 34L
   (定刻) 13:00 → 15:10       (実績)  13:00 → 15:28
 この便の使用機材はもともとは名古屋発JL3251(B747-400)だったのだが
 機材不良で欠航。行き乗ってきた機材は、もともと東京から沖縄経由
 し名古屋へ行ってしまう(JL3252)ので、東京行きに利用することはできず。
 どうなるのかな?と思っていたら、伊丹発JL2081便の機材(B777-300)で代替
 対応することで無事運航することになった。
 折り返しに余裕があったことも幸いしてか、特別遅れることなく出発。
 悲しきことは、後ろに席が無いシートを選んだのに機材変更で変わってしまい
 リクライニングできなかったことぐらいだろうか・・・・。
 
 多少の揺れがあったものの問題なく飛行していたのだが、羽田の混雑の影響
 もあって飛行ルートを大回りすることに、結局定刻より20分遅れての到着となった
【11】 JAL925便 東京羽田→沖縄 B767-200 ( JA8232 )
jl925_ja8232_0131.jpg
  東京羽田   : (搭乗口) 10  (滑走路)  離陸 34R
  沖縄      : (搭乗口) 22  (滑走路)  着陸 36
  (定刻) 16:00 → 18:50      (実績) 16:00 → 18:51
先ほど沖縄から戻ってきたばかりにも関わらず再び沖縄へとんぼ返り。
 もともと普通席で予約していたが早朝の段階で空席があったのでアップグレード済み。
 ゲート前では空席待ちをやっていたが、確保済みなので特別気にせずラウンジへ。
  正味10分程度だがゆっくりしたのち再び搭乗する。
 
 ほぼ定刻に出発した飛行機は、特別な遅延もなく定刻に沖縄に到着。
 疲れからか着ないではウトウト。ちょっとした仮眠がとれた。
【12】 JAL928便 沖縄→東京羽田 B767-200 ( JA8232 )
jl928_ja8232_0131.jpg
  沖縄      : (搭乗口) 22  (滑走路)  離陸 36
  東京羽田   : (搭乗口) 6   (滑走路)  着陸 34R
   (定刻) 21:10 → 23:20       (実績)   21:10 → 23:31
 2時間の間に市内で沖縄そば屋巡りをしたのち、最終便で戻ることに。
 先週・先々週は少なかったがこの日は珍しく乗客が多く。ゲート前にはたくさんの
 お客さんが待っていた。特別遅れることなく定刻に出発したものの、離陸直後から
 低空飛行がしばらく続く。もともと、嘉手納空港への着陸進入ルートと交差する関係で
 低空飛行はするのだが、この日に限っては読谷近くまで低空を維持。
 いつもと違う飛行に若干違和感を感じた。
 
その後は気流の関係でと到着30分以上前からシートベル着用になるなど
 揺れが続いたが無事到着。ただ、いつもなら第一ターミナル側の34Lに着陸する
 ところが、この日は第二ターミナル側の34Rへ着陸。しかも左周り(時計回りの逆)に
 されてしまったため大回り。結果として、着陸から10分程度かかってゲートに到着となった。
 今月の修行で12回。FOPは17500。ワンワールドサファイヤのステータス維持
 まで残り2500FOPほど。余程のことが無い限り20000FOP達成はほぼ確定なので
 とりあえずは一旦終了ってところである。
 やっぱり、単純往復は疲れるな・・・・。

(沖縄そばの食べ歩き) 奥武山公園 うるくそば

先ほどの与那原家Ⅱの間一つ隣にあるお店が、うるくそば。
かなり昔から営業しているお店のようで、地元でも結構有名なお店らしい。
ちなみに奥武山公園駅からは、こちらが手前にある。
uruku.jpg
頼んだのは、お店の名前と同じうるくそば。
uruku2.jpg
ソーキや三枚肉といったガッツリしたお肉ではなく、こまぎれなお肉と椎茸などが盛られた
そば。なんとなくライトな感じがする。ちなみに、椎茸などは甘く煮てあるようで、食べたとき
に甘みが出てくる。スープは鰹ベース。個人的に結構すきだったりする。

(沖縄そば食べ歩き) 奥武山公園 与那原家Ⅱ

沖縄市内 ゆいレールの奥武山公園駅から歩いて3分程度にあるのが
与那原家。もともと与那原町にあるお店だが、どうやらここにもお店を出したようだ。
yonabaruya.jpg
頼んだのは、てびちそば。麺大盛り。スープはこってりタイプ。
ここはスープがあっさりとこってり。麺はいつもながらの麺とは別に2種類ほど選ぶ
ことができる。
yonabaruya2.jpg
てびちとそばが別皿に載せられてくる。そばの中に入れても良いし、別々に食べても
良い。与那原町で食べたときは一緒の皿に載って来たが、ここでは別々ということで
正直、麺だけが強調されてしまって魅力減。またスープもこってりを選んだのは失敗
だったような。。
味は悪くないけど、ちょっと残念が残る感じでした

JAL ステイタス防衛修行2009 4日目(1月24日) 東京・沖縄 2往復

先週に引き続き、今週も修行を敢行。
今回は、全行程同一機材での修行となりました。






搭乗回数便名路線FOP切符 費用 備考
5JAL901東京羽田→沖縄1672先得 クラスJ
6JAL904沖縄→東京羽田1672先得 クラスJ
7JAL925東京羽田→沖縄1672先得 クラスJ
8JAL928沖縄→東京羽田1672先得 クラスJ

【5】 JAL901便 東京羽田→沖縄 B767-200 ( JA8232 )
0124JL901.jpg
  東京羽田   : (搭乗口) 12  (滑走路)  離陸 34R
  沖縄      : (搭乗口) 21  (滑走路)  着陸 36
  (定刻) 6:25 → 9:15       (実績) 6:34 → 9:33
 先週同様、901便は国際線機材。
 乗客の搭乗に時間がかかり定刻から少々遅れて出発。
 この日は強い寒気の影響もあって東京から沖縄への飛行は、向かい風を
 受けながらの飛行。もちろん、この時期はもともと向かい風を受けやすく
 行きと帰りで飛行時間が異なったりするのだか、当初の想定を超える強い向かい風
 を受けたようで、20分遅れての到着となった。
【6】 JAL904便 沖縄→東京羽田 B767-200 ( JA8232 )
0124JL904.jpg
  沖縄      : (搭乗口) 21  (滑走路)  離陸 36
  東京羽田   : (搭乗口) 8   (滑走路)  着陸 34L
   (定刻) 12:45 → 14:55       (実績)  12:45 → 14:50
一旦、空港から外へ出てそば屋巡りをしたのち、再び飛行機で東京へ。
行きは強い向かい風で遅れたが、帰りはその強い追い風のおかげで
定刻より少し早く到着。
【7】 JAL925便 東京羽田→沖縄 B767-200 ( JA8232 )
0124JL925.jpg
  東京羽田   : (搭乗口) 8  (滑走路)  離陸 34R
  沖縄      : (搭乗口) 23  (滑走路)  着陸 36
  (定刻) 16:00 → 18:50      (実績) 15:58 → 19:14
この便だけ事前にクラスJが取れなかったため、当日キャンセル待ちへ。
ダイヤモンド会員がいなかったせいか、残1~2席であったが無事確保。
これで全4搭乗、スカイラックス利用となった。
ちなみに、この便は朝から沖縄線の往復しかしていないため、ほぽダイヤ通り
だったが、それ以外の沖縄線はお昼過ぎから遅延続き。
福岡周辺の積雪の影響で、福岡方面の運用便が遅延。この影響で沖縄方面
に行く便も軒並み遅延。この便の前便は本来14時台発だったが、この影響で
この便の10分前に出発。ひょっとしたらクラスJアップグレードが出来たのも
これのおかげかもしれない。
定刻より若干早いドアクローズし、出発。しかし、朝同様強い向かい風の
影響で、定刻より20分遅れての到着となった。
【8】 JAL928便 沖縄→東京羽田 B767-200 ( JA8232 )
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  沖縄      : (搭乗口) 23  (滑走路)  離陸 36
  東京羽田   : (搭乗口) 11   (滑走路)  着陸 34L
   (定刻) 21:10 → 23:20       (実績)   21:10 → 23:01
本日2度目の東京行きの搭乗。土曜日だけあって利用客は少なめ。
クラスJは満席なものの普通席はそれなりの空きがある中での出発となる。
強い追い風のおかげで、今回も予定より早めに到着。
これで東京~沖縄単純2往復の旅は終了となった。
ちなみに、いつもならこの便が関西発便が羽田到着の最終便になるのだか、この日は
福岡地区の積雪の影響でダイヤ乱れが夜まで発生。福岡と北九州を21時過ぎに
それぞれ出発する最終便が23時過ぎにやっと出発できたようで、24時過ぎ到着予定
となっていた。