【JALステイタス修行】6年ぶりの那覇~宮古ピストン修行

上級会員制度自体は昔からあったけど、本当によく使っていた方々だけが持っていたもの
で、普段乗らないような方々が修行でステイタスを獲得しようなんて話が散見されたのは
ちょうど10年ぐらい前の2000~2001年頃だろうか。
(少なくとも電話関連のオフ会で全国津々浦々遠征していた方々からはもう少し前から
聞いたいたが・・・)
確かANAが超割を投入。しかも今と違って値段は1区間1万円。東京と沖縄を34回乗れば
達成できると価格が明瞭化したことや、JALとJASの統合話でJASは価格が安かったので
JASステイタス持ちになっておけばJALステイタスに変更されるんじゃないか?
(結果は除外されたけど)など、盛り上がる要素があった。
そんな時期から少し遅れること2007年にANAとJAL両方修行で獲得してしまった
訳だが、年々運賃も上がり、またサービス内容もしょぼくなりつつあり、そのメリットは確実に
狭まっているのだが、それでも未だ根強くサイトが残っているのは、隣の芝は青いとよく見えて
しまうのか、はたまたステイタスカード欲しさなんだろうか・・・・。
さて、既にステイタス持ちだから今更ステイタスを獲りに行く必要なんてこれっぽっちも無い
のだが、今年は仕事で海外出張が多く、あと少しでクリスタルに到達できそうだったので
せっかくだから獲りに行くことに・・・・。(仕事が落ち着いて搭乗回数が減った故の反動か)
2013jal.jpg
ただ、平JGCからJGCクリスタルへの昇格で得られるのはボーナスマイレージが
35%→50%と15%だけアップするのみ。JGC持ちは既にサファイヤ扱いな分、費用対効果は
ほとんどないに等しい・・・。
で今回の修行は・・・・。










搭乗回数便名路線FOP切符 費用 備考
1JAL901東京羽田→沖縄2006先得 クラスJ
2JTA559沖縄→宮古719特割 普通
3JTA560宮古→沖縄719特割 普通
4JTA567沖縄→宮古719特割 普通
5JTA566宮古→沖縄719特割 普通
6JTA573沖縄→宮古719特割 普通
7RAC804宮古→沖縄719特割 普通
8JAL928沖縄→東京羽田2006先得 クラスJ

■1搭乗目 JAL901便 (JA8979 B777-200)
JAL901_20130622.jpg
 HND 06:20 Spot:9 R/W:05
 OKA 8:56 Spot:26 R/W:18
 元JAS機材
■2搭乗目 JTA559 (JA8597 B737-400)
783477259.jpg
 OKA 11:40 Spot:21 R/W:18
 MMY 12:33 Spot:2 R/W:22
 本日1回目の宮古空港。出発準備に手間取り搭乗開始が遅れ。
 定刻より少々遅れてドアクローズ
■3搭乗目 JTA560(JA8597 B737-400)
 783496794.jpg
 MMY 13:05 Spot:2 R/W:22
 OKA 13:52 Spot:22 R/W:18
 着陸進入コースの都合か久米島を経由する形で飛行
■4搭乗目 JTA567 (JA8994 B737-400)
 783533999.jpg
 OKA 15:35 Spot:26 R/W:18
 MMY 16:23 Spot:2 R/W:22
 準備に手間取り搭乗開始遅れ。定刻より5分遅れでドアクローズ
■5搭乗目 JTA566 (JA8994 B737-400)
JTA566_20130622.jpg
MMY 16:55 Spot:2 R/W:22
OKA 17:44 Spot:21 R/W:18
2回目の宮古往復終了。
■6搭乗目 JTA573 (JA8994 B737-400)
783572720.jpg
 OKA 18:25 Spot:26 R/W:18
 MMY 19:20 Spot:2 R/W:22
■7搭乗目 RAC804 (JA8935 DHC8-Q100)
 783613951.jpg
 MMY 19:45 Spot:5 R/W:22
 OKA 20:45 Spot:13 R/W:18
 久しぶりのボンバル、沖止めバス輸送。いろいろ新鮮
 修行僧とおぼしき方が隣席空席とは言え、2席使用して足伸ばしてた。
 髪の薄さからしてそこそこの年齢言ってるような。あんまり感心しないなぁ…。
■8搭乗目 JAL928(JA8985 B777-200)
 783618059.jpg
 OKA 21:08 Spot:22 R/W:18
 HND 23:23 Spot:12 R/W:34L
 搭乗者が少なく最終搭乗者に。20%いってない気が。
と朝から晩まで計8搭乗。
特にRACは昔、沖縄~久米島で何度も利用していたので懐かしいなあ・・・としみじみ。

JAL ステイタス防衛修行2009 6日目(2月15日)  ロンドン経由バルセロナへ

毎年、バルセロナで携帯電話の展示会が開催される。今回、ありがたい
ことに見学の機会をもらえたので行ってくることにした。
ただ、毎年行われるだけあって事前に抑えている方が多く、2ヶ月前の時点でホテルや飛行機
も予約がたくさん入っている状態。なかなか都合の良い便がとれず、その時点でどうにか仮押さえできたのがANA便を含むスターアライアンス利用で現地の深夜11時到着する行程。
しかも欧州内移動についてはコードシェア便が取れず、さらに他便でも割引運賃適用
が取れずで正規普通運賃になってしまうありさま。
微妙に値段が高いのと、さすがに現地の治安状況を考えるとこの時間の到着は避けたい
ところだったので、空席待ち等で引き続き探してもらった結果、多少安く、そして前倒しで
到着できるJAL便含むワンワールド利用の行程が見つかり、無事チケットも確保。
どうにか出発出来ることになった。




搭乗回数便名路線FOP切符 費用 備考
13JAL401東京成田→ロンドン6620
14IB4181ロンドン→バルセロナ717

【13】 JAL401便 東京成田→ロンドン(ヒースロー) B777-300ER ( JA734J )
jal401_0215.jpg
  東京成田   : (搭乗口) 64         (滑走路)  離陸 16R
  ロンドン    : (搭乗口) ターミナル3 18  (滑走路)  着陸 27R
  (定刻) 12:00 → 15:45   (実績) 12:00 → 15:14
 チェックイン時に、アップグレード券が余っていたのでこれを行使したいことを
 伝えると幸い空席があったようで、エコノミーからビジネスへアップグレード。
 席は2-3-2配列の真ん中3列の真ん中という微妙な席だが、12時間も狭い席に
 居るよりかは幾分マシだったりする。
 出国手続き後は出発の間までさくらラウンジへ。いつものように朝食をとったのち
 出発時間までゆっくりする。
 0215sakura_nrt.jpg
 ※ サクララウンジでお食事。朝なににも食べていないため、カレーやうどんなど沢山
    食べてしまった
 
 出発時間の30分前、優先搭乗開始にあわせてラウンジを出て搭乗口へ。
 早々に機内へ搭乗、離陸後は、食事を取ったあと席をフラットに倒して睡眠。
 暇になるかと思っていたが、なんやかんや12時間難なく過ごしてしまった。
jal401_c.jpg
 ※ エクゼクティブシート shell flat seat
jl401_c1.jpg
jl401_2.jpg
jl401_3.jpg
 ※ 機内食 洋食
jl401_4.jpg
※ 機内食 こちらは自分で自由に選べるものの中から和定食をチョイス
 現地時間15時。日本時間では24時にロンドン到着。外は明るいけど、普段なら夜中。
 気だるさがある馴染みのない状況に戸惑いながらも、乗り継ぎ便に乗るためターミナルを
 移動。
 その後は、搭乗口近くにあるイベリア航空のラウンジで出発時間近くまで休憩タイム。
 しかし、利用者が多くてラウンジは満席。どうにか座れたもののゆつくり出来なかった。
  0215ib_lhr.jpg 
 ※ イベリア航空のラウンジルーム。
【14】 IB4181便 ロンドン(ヒースロー)→バルセロナ A319 ( EC-KJC )
IB4181_0215.jpg
  ロンドン   : (搭乗口) ターミナル2 6 (滑走路)  離陸 27L
  バルセロナ : (搭乗口) 駐機場    (滑走路)  着陸 25R ?
  (定刻) 17:40 → 20:40      (実績) 17:50 → 21:00
 出発30分前に搭乗開始となり機内へ。この便も満席。
 しかも、こちらの方々は大きい荷物も手荷物で預けず乗り込んでくるため、座席上の収納は
 すべて満杯。ずいぶん離れた場所にどうにか収納したが、その後に乗ってくる方々も同様な
 状況で苦しみ結果としては出発時間が遅れてしまう。
 この時点で日本時間だと夜中の2時過ぎ。離陸までは意識はあったものの、その後は爆睡。
 気がついたときはバルセロナへ着陸する寸前だった。
 0215bcn_ib.jpg
飛行機、ターミナルではなく駐機場で停止。寝ぼけ眼のなかタラップから外に出ると
 そこは夜。現地時間は21時なので当然だが、日本時間では朝の4時。さすがに
 疲れてしまった。
 その後、あわてて入国カードを記入したのち入国審査へ。荷物を受け取ったあとは
 バスで市内へ移動する
 
 正直疲れました・・・。

JAL ステイタス防衛修行2009 5日目(1月31日) 最後の沖縄2往復

韓国旅行も含めると4週連続となった修行。
1月は沖縄線の料金が安いので、費用を考えるとついついこの月に集中させて
しまうのだが、連続は結構辛いのと、とりあえず年内達成できるだけの見込みも
ついたので、とりあえず今週で一区切りすることに。






搭乗回数便名路線FOP切符 費用 備考
9JAL903東京羽田→沖縄1672先得 クラスJ
10JAL906沖縄→東京羽田1672先得 クラスJ
11JAL925東京羽田→沖縄1476先得 クラスJ(クーポン利用)
12JAL928沖縄→東京羽田1672先得 クラスJ

【9】 JAL903便 東京羽田→沖縄 B747-400 ( JA8083 )
jl903_ja8083_0131.jpg
  東京羽田   : (搭乗口) 12  (滑走路)  離陸 34R
  沖縄      : (搭乗口) 25  (滑走路)  着陸 36
  (定刻) 8:05 → 10:55       (実績) 8:13 → 10:57
 手荷物検査場が混雑し、20人近くが未だ来ていないとのことで定刻時間になっても
 出発せず。約10分ほど遅れてドアクローズし、滑走路へ。しかし、この時間帯は出発便
 も多く離陸したのは約25分後の8時40分となった。幸い、今日は向かい風の影響が
 少なく、沖縄へはほぼ定刻に到着することが出来た。
【10】 JAL906便 沖縄→東京羽田 B777-300 (JA8941 )
JL906_JA8941_0131.jpg
  沖縄      : (搭乗口) 22   (滑走路)  離陸 36
  東京羽田   : (搭乗口) 17→ 12 (滑走路)  着陸 34L
   (定刻) 13:00 → 15:10       (実績)  13:00 → 15:28
 この便の使用機材はもともとは名古屋発JL3251(B747-400)だったのだが
 機材不良で欠航。行き乗ってきた機材は、もともと東京から沖縄経由
 し名古屋へ行ってしまう(JL3252)ので、東京行きに利用することはできず。
 どうなるのかな?と思っていたら、伊丹発JL2081便の機材(B777-300)で代替
 対応することで無事運航することになった。
 折り返しに余裕があったことも幸いしてか、特別遅れることなく出発。
 悲しきことは、後ろに席が無いシートを選んだのに機材変更で変わってしまい
 リクライニングできなかったことぐらいだろうか・・・・。
 
 多少の揺れがあったものの問題なく飛行していたのだが、羽田の混雑の影響
 もあって飛行ルートを大回りすることに、結局定刻より20分遅れての到着となった
【11】 JAL925便 東京羽田→沖縄 B767-200 ( JA8232 )
jl925_ja8232_0131.jpg
  東京羽田   : (搭乗口) 10  (滑走路)  離陸 34R
  沖縄      : (搭乗口) 22  (滑走路)  着陸 36
  (定刻) 16:00 → 18:50      (実績) 16:00 → 18:51
先ほど沖縄から戻ってきたばかりにも関わらず再び沖縄へとんぼ返り。
 もともと普通席で予約していたが早朝の段階で空席があったのでアップグレード済み。
 ゲート前では空席待ちをやっていたが、確保済みなので特別気にせずラウンジへ。
  正味10分程度だがゆっくりしたのち再び搭乗する。
 
 ほぼ定刻に出発した飛行機は、特別な遅延もなく定刻に沖縄に到着。
 疲れからか着ないではウトウト。ちょっとした仮眠がとれた。
【12】 JAL928便 沖縄→東京羽田 B767-200 ( JA8232 )
jl928_ja8232_0131.jpg
  沖縄      : (搭乗口) 22  (滑走路)  離陸 36
  東京羽田   : (搭乗口) 6   (滑走路)  着陸 34R
   (定刻) 21:10 → 23:20       (実績)   21:10 → 23:31
 2時間の間に市内で沖縄そば屋巡りをしたのち、最終便で戻ることに。
 先週・先々週は少なかったがこの日は珍しく乗客が多く。ゲート前にはたくさんの
 お客さんが待っていた。特別遅れることなく定刻に出発したものの、離陸直後から
 低空飛行がしばらく続く。もともと、嘉手納空港への着陸進入ルートと交差する関係で
 低空飛行はするのだが、この日に限っては読谷近くまで低空を維持。
 いつもと違う飛行に若干違和感を感じた。
 
その後は気流の関係でと到着30分以上前からシートベル着用になるなど
 揺れが続いたが無事到着。ただ、いつもなら第一ターミナル側の34Lに着陸する
 ところが、この日は第二ターミナル側の34Rへ着陸。しかも左周り(時計回りの逆)に
 されてしまったため大回り。結果として、着陸から10分程度かかってゲートに到着となった。
 今月の修行で12回。FOPは17500。ワンワールドサファイヤのステータス維持
 まで残り2500FOPほど。余程のことが無い限り20000FOP達成はほぼ確定なので
 とりあえずは一旦終了ってところである。
 やっぱり、単純往復は疲れるな・・・・。

JAL ステイタス防衛修行7日目(11月15日) オフ会参加で釧路へ

毎度御馴染みのオフ会に参加すべく、北海道へ行ってきました。
去年同様、道東の温泉地ということで、疲れた体を癒すことを目的に
朝早くから飛行機に乗って釧路へ行くことに。



搭乗回数便名路線FOP切符 費用 備考
17JAL1145東京羽田→釧路832先得割引 クラスJ

【17】 JAL 1145便 東京羽田→釧路 A300-600R ( JA012D )
jl1145.jpg
 東京羽田  : (搭乗口)19      (滑走路)  離陸 34R
  釧路     : (搭乗口) 5     (滑走路)  着陸 17
 (定刻) 7:40 → 9:15      (実績)  7:42 → 9:14
搭乗口が端にあるため、サクララウンジは使わずにカードラウンジでまったり
したのち搭乗口へ。今回は、クラスJで後ろは壁になる席を確保したので遠慮する
ことなく後ろに倒すことに。荷物の準備などで2時間程度しか睡眠をとっていないことも
あってか、お菓子とドリンクのサービス後はあっけなく眠りにつくことに。
気がつくと着陸準備。あっという間に到着となった。
到着後は、ロビーでオフ会仲間と合流し、車で現地へ。
今回のオフ会はどんな感じになめのでしょうか。楽しみです

JAL ステイタス防衛修行6日目(8月31日) 日本へ帰国

台湾でのオフ会が無事終了し、最終日は日本へ。
ホテルをチェックアウトしたのち、再び台湾新幹線で桃園。そしてバスで空港へ。
この日の修行は1搭乗のみ。。



搭乗回数便名路線FOP切符 費用 備考
16JAL648台北(桃園国際空港)→東京成田特典航空券

【16】 JAL 648便 台北→東京成田 B747-400 ( JA8075 )
jal648.jpg
 台北(桃園) : (搭乗口)D08     (滑走路)  離陸 23
  成田     :  (搭乗口) 91     (滑走路)  着陸 34L
 (定刻) 14:30 → 18:40      (実績)  14:30 → 18:40
桃園空港に到着したのち、JALのチェックインカウンターへ。
エコノミー向けのカウンターが混んでるのを横目に、エクゼクティブカウンターへ。
特に並ばずチェックインをしたのち、空港内を散策。残りの時間はサクララウンジで
お酒飲みながらまったりと過ごす。
jal648_2.jpg
※ 帰りは、ビジネスシート。俗に言う開放席ってやつです。
  実は、予約時点では行き帰りともにビジネスシートだったのが、その後行きのみ
  機材変更でビジネスから普通席に変更されてしまった。しくしく。。
jal648_3.jpg
※ この日の機内食。ラウンジでビールを飲みながら、ここでもワインをチョイス。
   いい感じにまったりできました。。