tag:mobilewatch.jp,2008-02-17://3 2012-05-06T10:44:00Z 航空会社の上級会員の証JGC (JAL Global Club）、SFC（ANA　Super Flyers Card)獲得を目指し修行をした実体験レポートを中心に、航空業界、クレジットカード、携帯電話、パソコン、ポイントサービス、アニメなど本人が関心を持っている様々な分野の話題を纏めたブログ。 Movable Type 4.1 tag:mobilewatch.jp,2012://3.841 2012-04-17T12:25:42Z 2012-05-06T10:44:00Z

※5/6　一部加筆・内容整理しました。 一部の自動車雑誌ではスクープとして掲載されたフィットRSハイブリット。 ディーラーに行って聞いたところ、5/17発表、5/24から販売になる模様。 現行フイッ...

※5/6　一部加筆・内容整理しました。 一部の自動車雑誌ではスクープとして掲載されたフィットRSハイブリット。 ディーラーに行って聞いたところ、5/17発表、5/24から販売になる模様。 現行フイットRSからの追加点は以下。 ・CR-Zに搭載されているハイブリットエンジンが搭載される。 　 -1.5L 馬力はエンジン114ps、モーター14ps、総合で124PS。 -1.3Lのフィットハイブリットや1.5Lフリードハイブリットにあるモーターのみ走行は不可 - CR-Z搭載されている3モード(エコ、ノーマル、スポーツ)搭載 　 -燃費はJC08で22.2Km/L(CVT) 　　※追加(位置を変更) 　　　同じエンジンを載せているCR-Zは重量1160kg、燃費はJC08で22.8km/L。 　　　重量はほぼ同じと言われているので、空力特性の差で燃費が落ちる模様。 　 　　ただ別の言い方をすれば、1.5Lインサイトや1.5Lフリードハイブリットなどは同じ 　　　エンジンを使用しつつも多少燃費をよくするためのセッティングしているため 　　　重量がさらに増えるにもかかわらず燃費はCR-Zより良くなるが、今回はそれを行わない 　　　模様。よってエンジンセッティングはCR-Zと同じか、空力特性差があまり無い場合は 　　　逆に尖らせている可能性がある。しかし、その代償として、購入時の優遇税制に影響が 　　　あり、取得税・重量税75%になる模様。(1.3Lのフィットハイブリット、1.5Lインサイト 　　　CR-Zなどは免税。ハイブリットなのに税金発生は普通の人ならば購入を躊躇しそう。) ・エクステリアデザインは基本現行のRSを踏襲。フロントグリルがハイブリットと同じに。 ・ボティー色は、いくつか変更がある。継続色はオレンジ、アズールブルー、ブラック、 　ホワイトパール、イエロー、追加はポリッシュドメタル(フィットシャトルで採用)、スーパー 　プラチナアクア(写真の色で新色)。ある種の見せ色であるカラフルな色は残りつつも 　アラバスターシルバーやストームシルバーなどはRSハイブリットには採用されない。 　 　※追加。 　　ホワイトパール、イエロー、プラチナアクアは3万円アップ ・シート色はボディー色によって変更。オレンジやブラックでは現行RS同様に 　オレンジとブラックの2色シートだが、それ以外はブラック一色のシートになる。 　 　※追加 　　レザーシートを追加する場合は、オレンジ、ブラックであってもシート色はブラックになる。 ・装備は、コンフォートビューが標準化。法規対応でVSA搭載、後部座席のシートベルト変更 　などが追加される。まだカタログ後頁にある装備一覧がないため、細かい差分はあると 　思われるが、内覧会を見てきた営業マン曰く、現行RSとの差分はほとんどないとのこと。 　(ディスチャージライト、16インチアルミなどはそのまま) ・メーカーオプションは、ナビ、エントリーキー、サイドエアバック、レザーシートなど5つほど。 　他メーカーみたいに組み合わせ自由とはならず相変わらず指定された組み合わせとなる。 　例えば、エントリーキーとサイドエアバックは組めないなどがある。 　※　追加 　　・トヨタアクアに設定されているナビレディパッケージと同じナビ装着用スペシャル 　　　パッケージが3万円高で設定。リアカメラ、オーディオコントロールスイッチ、リアスピーカー 　　　マイクロアンテナがセット。これもメーカーオプションのため、指定する必要がある。 　　・センターコンソールボックス(ハイブリット、1.5Xに標準設定)か運転席アームレスト 　　　(1.3Lに標準)が標準設定される模様。理由は、ディーラーオプションのアームレスト 　　　コンソールの装着不可となったため。 　 　　※補足 　　　厳密には運転席アームレストが標準搭載している1.3Lは取り外すことで装着可能 　　　 なので、センターコンソールボックスのほうが確率としては高い。ただ別の見方をすれば 　　　　インテリアの紹介文面に、センターコンソールやステアリングにRSハイブリット専用色 　　　　(ピアノブラック)を使用と記載されている。実はRS同様アームレストはないけど、この色 　　　　を変えさせたくないために、ディーラーオプション設定を外した可能性もある。 　　　　ただこれだと、オフィシャルな選択肢は完全に無くなることになる。さすがに、どちらかを 　　　　標準化させるはず。 　 　・クルーズコントロールも標準搭載の模様。 　　　1.3Lハイブリット、1.5Xには搭載、RSには非搭載な機能だが、紹介資料にあるインテリア 　　　写真を見ると、ハンドル右側のステアリングスイッチ枠にそのボタン類がある。 　　　ハンドル右側はフイットではクルーズコントロールしか搭載しておらず、左側はオーディオ 　　　関係で、その写真にもしっかり載っているので、確率論的には高いと思われる。 　　　(ハイブリット、RSぞれぞれの上位グレードでもあり、また一番高い価格帯グレードにも 　　　なるため、両方のユーザーを取り込める機能が搭載されている可能性が高い。) 　 　・メーターやエアコンのバックライト色は、ブルー。 　　※これもインテリア写真から。RSはオレンジだったがハイブリットと同じに。 　 　・4WD設定は無し 　・シートヒーターは、MOPのレザーパッケージを追加すると装着されます。 　・3スピードモードのボタン類は、フォグライトボタン、ECONボタンより少し上の位置に配置 　　CR-Zはハンドルの右側。ほぼ同じ高いにボタンがあり押しやすいかったが下側に配置 　　されるため若干押しにくいかもしれない。 　・ATのセレクトレバーはRS専用の本革巻き。モードはP、R、N、Dまで。 　　RSなどエンジン車にあるSやLは無し。SやLモードの使い方をしたい場合は、パドルシフト 　　を使用することに。慣れていない人には使いにくく感じるかも。 　・価格は、最も安くて196万円。エントリーキーは5万円アップ、など などなど。既に価格とモデルが決まっているのでディーラーにいけば商談は可能 だが、現時点ではディーラーとの契約は交わせてもホンダに対して発注は出来ない (メーカーの発注システムがまだ対応していない) 販売時期から考えて、おそらく来週中(4/23～)には発注ができる可能性があるので 気になっている人はディーラーに相談してみると良いと思う。 　※追加 　　　4月末に発注可能になりました。(4月末で申込んだ場合、工場生産は6月上旬 　　　でした。) なお、今回はフィットRSハイブリットが追加されるだけでなく、RSや1.5X、1.3L、 1.3Lハイブリットもマイナーチェンジされる。法規対応が主らしいが、補助金の影響も 少なからずある気がする・・・。 　※　追加。 　　　　-1.3LのLモデルは廃止っぽい。 　　　　-1.5LのXモデルはXHに。ディスチャージヘッドライト、VSA、コンフォートビューが標準に。 　　　　　結果、価格は158万となり、現行の最安価格149.8万からアップ。但しディスチャージ 　　　　　付きと比較すると約2万円アップ。 　　　　-1.3Lハイブリットは、現行と同じものは引き続き併売(VSAやコンフォートビュー非搭載)。 スマートセレクションには、電磁式テールゲートオープナーが追加される。 　　　　　新たにXHセレクションが追加。VSA、コンフォートビューに加え、ディスチャージ 　　　　　15インチアルミ、プラズマクラスター、UVカットなどが追加。　　　 　　　　-雑誌でも取り上げられているShe'sは、1.3Lハイブリット、1.3L Gタイプに設定。 　　　　　ボディ色は、このタイプ専用のピンクゴールドメタリックの他、計4色から選択可。 　　　　　(通常モデルよりも選べる色は少ない) 　　　　　 なお、来年か再来年にはフルモデルチェンジと噂されているため、今回が現行フィット での最後のマイナーチェンジになると思われる。 今度は、より小排気量化で燃費稼ぐとか、ハイブリットは1.5Lかつデュアルクラッチ トランスミッション（DCT）搭載など言われている。 　　※追加。 　　　　下記ニュースサイトでは、2014年頃に新エンジン搭載したモデルを投入との話が。 　　　　http://car-research.jp/honda/insight-4.html 燃費を高めたい人にとってはフルモデルチェンジ待ちが望ましいだろうが 走り強化ならばこのモデルは検討の余地があるかと思う。 　 　　]]> tag:mobilewatch.jp,2011://3.840 2011-10-29T14:04:25Z 2011-11-03T14:21:54Z

10/27にPS3版のアイドルマスターが販売されるということで、あちこちで プロモーション展開が行われている。池袋、渋谷、新宿駅ではカウントダウンポスターが 掲載、池袋ではナンジャタウンでキャラクター...

登場するキャラクター全員が描かれたオフィシャル痛車で、なんでも少し前に開催された ライブでお披露目されていたらしい・・・。しかし、近くで見られるだけでなく、中は何も施し はされていませんが、とりあえず座席に座れるというのもまた面白いのですが 実は、もう一台オフィシャルでデコレーションされた車があり、しかも45分間、公道を運転 できる、そんなサービスが提供されている。 事前予約制でしかも予約できるのは試乗希望日の前日と当日のみ。 始まったばかりで利用者も多いなか幸い、予約が取れたので乗ってみることにした。 ※　実際に試乗した菊池　真デコレーションカー。 展示されているのは、今年販売された最大7人乗車可能なプリウスαだが 試乗できるのは、シャンパンピンク塗装色のVitz 1.3Lモデルで、菊池　真のみを デコレーションした車。菊池 真だけなのは、この子がアムラックスの広報担当って ことになっているから。 と言うのも、アイドルマスターは新人アイドルを育成するゲーム。しかしゲームだけでなく リアルに、登場するアイドルが活動する企画「リアル765プロ」企画というのがあり そこに依頼が来たというのが真相か。そして12人いるキャラクターのうち、この子が 選ばれたのは、この子のお父さんがレーサーで、小さい頃から車に関わっていたから らしい。。 レンタルカウンターで借りたあとは45分間、好きなような運転することができる。 と言っても都内なので混雑状況を考えてしまうと、決して遠くまでいけるはずも無く あくまで近場をグルグル走らせるぐらい。今回は、比較的渋滞がない護国寺周辺へ。 ちなみに、痛車の運転は今回がはじめて、運転席から他人がどのように見るか 気になっていましたが、意外皆さん車を見ていないせいか、思いのほか恥ずかしさがない。 それだけ痛車が認知されたのか、いや車をマジマジ見る人が少ないだけなんだろうな。。 ちなみに、この試乗車。デコレーションだけではなくタイムレンタル(45分間)に あわせて専用番組が聴けるようになっている。デコレーションは主に外向けへの告知。 わざわざ誰か雇って道を流すのはコスト掛かるが、マニアな人に運転させることで コストは軽減。デコレーションだけでも満足かもしれないが、試乗者向けには専用番組を 提供することで、満足度を高める。。なんとも面白い取り組み。 ちなみに番組の構成は以下のような感じ。 ナレーション（自己紹介） 自転車 LOBM MEGARE! ナレーション（広報担当になったいきさつ　など） 迷走Mind tear エージェント夜を往く ナレーション(※雪歩も登場) ready! The world is all one!! CHANGE!!!!(TV Size) ナレーション（エンド） あっという間の45分間ですが、こういう取り組みって言うのは面白いですね。 若者の車離れが進む中で、こういうデコレーションカーを通じて車に関心を持ってもらい 引き込んでいく・・・・。そして、こういう考えて利用する人は少ないだろうけど痛車に してみたいけど世間の目が・・・と悩んでいる人には、試しに乗って感触を知ることが できる。。（そしてヲタの道に引き込むと・・） どちらにしても車に関心を持ってもらうきっかけとしてはなかなか面白いものです。 特に、トヨタ自らやってきたということを考えると業界全体、若者も車離れは凄い 課題なんでしょうね。そのうち、本当に車出してきそうな気もしますが・・・・・。 ちなみに、私は痛車は作らないつもりです。。 残念ながらメインの車に施す気はないのて最低でももう1台買わないとアカンのですが 乗るからには走りとか拘るので車種が決まってくる＝価格もばかにならない。 その上、毎月の維持費とか掛かりますし、何より様々な趣味に資本投入するので 車だけに投資は・・・・。 でも、とりあえず運転できたことは何よりも良い経験でした。。]]> tag:mobilewatch.jp,2011://3.811 2011-08-20T14:50:38Z 2011-08-21T05:25:05Z

2011年春アニメで、一番人気の高かった「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない」。 通称「あの花」。フジテレビのノイタミナ枠(アニメーションのスペルを逆に読む)で放送し 深夜番組にしては３%台をキー...

先頭にリオのカーニバルを彷彿とするようなカーニバル隊、その後に演奏隊が続く。 観ているだけで楽しくなってくる。 そして、この2隊のあとには、ゆきあつご一行が・・・・ 今回、参加したリアルゆきあつな方々。20名ぐらいが参加され、一部、めんま(女性)や あなる(女性)に扮したレイヤーさんも参加。 一行は、ほっとすぽっとを起点に、一旦秩父神社近くまで移動。 今度は折り返して武甲酒造まで行き、再び折り返してほっとすぽっとまで練り歩く。 だんだん、みんな楽しくなってきて、気がつけばきっちり揃っていた隊列は乱れ カーニバル隊と一緒に踊っている場面も。 所々でみんな集まって写真撮影に応じる場面も。 さすがレイヤーさんというべきか。。 一通りの踊りが終わった後、再度全員で記念撮影。 と、ゆきあつご一行のパレードは終わったわけですが、この日は痛車も展示。 あの花の痛車もあれば、それ以外のも。まぁ、警察風仕様はなかなか驚きましたが。。 次回があるかわかりませんが、是非またあることに期待。。 最後に、開始早々にTwitterで「リアルゆきあつがいっぱい」呟いたのが100名にリツィートされたようだ。。。 http://twitpic.com/68v84j ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.808 2011-07-16T14:30:16Z 2011-07-18T04:14:41Z

JR東日本が1万円で全区間1日乗り放題なフリーパスを販売しているが 結構な人気になっている。しかしあれは遠出する人向け。 誰も1万円の元手以上を得ようとするから自ずと東北方面に行ってしまう。 震災の被...

フリーパスの起点駅でもある市川駅でいったん下車して切符を購入し、内房線の五井駅へ。 東京近郊ではお目にかかれない古いディーゼル車両が走る小湊鉄道の起点駅。 タイミングよく前方車窓が見られる椅子に座ることができ、運転士の操作と車窓を見ながら 上総中野へ。 ※上総牛久駅に入線。既にのぼり列車が出発待ち。古い駅がまたなんとも。 　　この駅でタブレット交換が行われる。というのもこの駅から終点までは実質待避線がない。 　　正しくは待避線はあるのだが、需要が少ないせいかその運用をやめてしまっている　　 ※上総中野に向け走行中ろの前方車窓。 1時間少々揺られて終点上総中野駅に到着。 ここで、隣にあるいすみ鉄道に乗り換え。一路、外房線の接続駅である大原駅へ向かうことに。 残念ながら1分しか接続時間がないため駅の散策ができなかったのが残念。。 いすみ鉄道は、その経緯こそ不明だがムーミンを起用した掘り起こしをしている。 6つの編成それぞれに、ムーミンのキャラクター1人が描かれている。 ちなみに乗った列車はリトルミイが描かれた車両。運転席にはリトルミィの人形も 飾られている。 約1時間程度、森や田んぼ等の中を走り終点大原駅に到着。 そのまま東京に戻ってもよかったが、せっかくなので安房鴨川、館山、木更津経由と あえた房総半島をぐるりと回って帰宅。。 個人的には、いすみ鉄道よりは小湊鉄道のほうが味があって良かった感じ。 次回は、まだ乗っていない銚子電鉄も乗りたいところだが、小湊鉄道については もう一度乗ってみたいところ。。 ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.802 2011-06-11T14:51:30Z 2011-06-12T03:33:06Z

7月からリゾート草津号の運行開始を皮切りに、臨時列車として使用が予定されている 485系「リゾートやまどり」が上野で展示されるとのことで行ってみる事にした。 ※　485系　リゾートやまどり 車両は、高...

※　485系　リゾートやまどり 車両は、高崎支社の所属。 もともとは、団体列車として使われていた485系「せせらぎ」(1999年製造) 「やまなみ」(2001年製造)をそれぞれ改造したもので、「せせらぎ」の4両と 「やまなみ」の2両を用いて計6両編成として使われる。 座席は、1列に1人用と2人用の計3席。幅もゆったりだが、座席間隔もグリーン車並に広い。 これ以外に、各車両の端には列車ごとに畳のあるコーナー、キッズルーム、車窓を展望できる コーナーなどか併設。単なる目的地に運ぶための列車とならないようになっている。 ちなみにこの列車。特急として使用されることもあるが快速列車として使用される こともあるため、最安510円でゆったり出来てしまう。ことに。 草津方面に行かれる方で機械があれば是非利用して欲しいところ。。 ※座席。 ※畳コーナー。ここを予約するといった方法はできないらしい・・・ ※運転席。485系ということもあってかこの辺はレガシー。 ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.801 2011-06-11T11:40:59Z 2011-06-11T19:05:55Z

6月10日に日本通信がイオンと提携し、イオン限定で購入できるb-mobile　SIMの販売を発表。 価格は、100kbpsとなるが月額980円と格安。 6月10日から全国のイオンのうち14店舗で先行販...

12時頃到着して契約。簡単な説明を受けて、申込書書いて、faxでセンターに 送って開通と、正味10分程度で受け渡し。 プリペイドとして考えれば普通だが、実にあっけない・・・。 店舗限定という制約もあるが結構人気なようで既に自分の前に1人契約していて 私の後に2～3人がいた。その後twitterで品川シーサイドに行った人が何人もいたよう なので、きっともう売り切れしているかも。。 で、開通後さっそく使い勝手を試してみることに・・・・。 ※Nexus Sで品川シーサイド店3階で実施。 まずはスピートテスト。結果は予想通りな速度。100KbpsはおろかISDN並み。。 もともとb-mobile自体がドコモから借りている帯域が小さいのもさるものの、その帯域の 狭さの割りに利用者も結構多く、速度遅と言われていたのでこれは予想通りな感じ。 次に、パンフとかでも訴求ポイントとなっていたSNS利用ということで、Twitterのタイムライン を200件程度読み込んでみたが、こちらもまぁ速度遅いなぁ・・・と感じてしまう。。 もっと取り込み件数とか下げれば、遅さが気にならないかもしれないが、件数多めに している人は少し対応が必要かも。 でも、willcomのパケット詰まりでほとんど使えないのに比較したら断然快適。 これなら980円で維持していても良いかもって感じがする。 なお、このsim買うときの注意事項。 　1、契約段階でskypeやyoutubeやニコニコ動画は使用できないと明言されている。 　　　個人的に試していないが、これやりたいと考えている人はあきらめること。 　2、初回は3150円必要で、かつ申込書に記載してクレジットカード番号で決済が必要 　　　となる。 　3、980円は、申込書に記載したクレジットカード番号に先払いで請求。 　　　初回だけ契約日の2営業日後に請求処理がかかる。 　　　もし解約するときは、先払いであることを意識して対応が必要。 　　　解約時日割り計算とかもなし。　　　 　4、1ヶ月の考え方は、契約日を1日目起算として翌月の契約日前日までを指す。 　　　6/11契約ならば7/10までが1か月分ということになる。 　　　 　5、APNはdm.jplat.netとu300とかと同じだが、ユーザー名はbmobile@aeonになる。 　　　Nexus SにこのSIM挿したら、デフォルトでこのAPNが反映されていたが、ユーザー名は 　　　これになっていない。なので修正が必要だし、bmobileを使い分けしている人は 　　　別途APNを分けておくことをおススメする。 ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.805 2011-06-01T06:28:09Z 2011-06-12T09:10:11Z

iPhone修理でtelecom digitalに寄ったのち、先達広場へ。 香港は2009年8月に来て以来なので実に約2年ぶり。 お店の勢いとかは変わっていないと思いつつも、来たからには見ていかないと...

※先達広場 フロアが増減した訳でもないので店舗数に極端の差はないけど、それでも2年来ていな かったので店舗の取り扱い内容は大きく変わってた。 昔と比べるとiPhoneやiPadとか扱うお店が増えた感じがするし、アクセサリー専門の お店も増えた感じ。やはり2年も行っていないと明らかに変わって部分が多々ある。 日本の携帯電話を扱う専門店も健在。 買っている人が若い人も変わらず。 SH-12cが早速販売されていたが、もう夏モデルはSIMフリーに出来てしまうので 特別不思議なことではないんですな・・・。 さておき専門店は代わり映えしないが、海外ケータイの販売がメインでいくつか日本ケータイを扱っていたお店は昔と比べればほとんど減った感じ。 ちょうどiPhoneやiPad2があちこちの店舗に納品されてきていて、一部の店舗では 商品と引き換えに大量の札束を受け取り、数える方も・・・・。 こういうのが見れてしまうのは、さすが先達というべきか・・・。 これほどあちこちに入荷していたのでSIMフリーなiPad2を購入しておく手もあった のだが、既に、Eee Slate(win7なタブレットPC)とEee Pad Transformer（Android）を買って しまったので、おあずけすることに・・・。 でも、いろいろな端末が売られている姿はいつ見ても良いですな・・・・。 俺も手元資金で電気街の片隅で1～2つぼのお店でこんな商売ししようかな・・・・ ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.804 2011-06-01T05:55:40Z 2011-06-12T06:23:45Z

香港に到着して最初に行ったのは、旺角（モンコック）にあるTelecom Digtalさんへ。 ここは、アップルの修理等を受け付けているお店。もともと来る予定は無かったが 4月に買ったばかりのiPho...

香港に到着して最初に行ったのは、旺角（モンコック）にあるTelecom Digtalさんへ。 ここは、アップルの修理等を受け付けているお店。もともと来る予定は無かったが 4月に買ったばかりのiPhone4のホームボタンが複数回押さないと反応しないケースが 多々出始まったので、ちょうど香港に来るので相談してみることにした。 正直、あんまりコミュニケーションできるほどの英語能力はない（片言レベル）ので 事前に症状をしっかり纏めた上で、窓口の人と交渉。 英語もどうにか伝わったし、症状も再現できたので無事修理受付をしてもらえること になった。（一安心。） 修理完了まで2時間ほど待つことになり、この間に深水埗（シャムスイポ）でプリペイドSIMの調達 やら、尖沙咀（チムサーチョイ）で買い物したりと時間を潰したのち、再度お店へ。 修理と言ってもパーツ交換等はせず単純に筐体交換。新しい端末に変わって戻ってきた。 ただ今度の端末は、香港版の32GBであるMC605ZP/Aから、アメリカ版MC319LLに。 MC319LLってなるとSIMロック版と思ってしまうが、そこはしっかりロックが外されている。 てっきりMC605ZP/Aになると思っていたのでこれは驚きだが、海外版を日本で修理依頼 すると日本版の型番ながらSIMフリーな端末に化けて帰ってくる。単純に機能差分が変わら なければ型番に拘っていないのは何処の国でも同じなんだなぁ・・と思うと納得。 どうあれ無事元に戻ったことで一安心。 正直、あのまま複数回押さないと反応しないままだと、間違いなくiPhone4を嫌いになりつつ あったので助かった・・・・。　（やはり馴れは怖い） どのみち半年後には、ｉＰｈｏｎｅ5が出て購入しちゃうだろうけど、違うお店でAPPも購入。 なんとなくずっと残しておこうかなって思っていたりする。。]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.803 2011-06-01T05:34:51Z 2011-06-12T05:31:21Z

台北で開催されるComputex Taipei2011に行くのだが、香港も久しぶりに 立ち寄ってみたいと思い香港経由で行ってみる事にした。 【搭乗便】 　ANA1171便　東京羽田→香港 B777-3...

東京羽田 : （搭乗口) 108　 (滑走路)　 離陸 05 香港 : (搭乗口) N32　(滑走路)　 離陸 25R （定刻）　8:55 → 12:35　　 (実績)　8:55 →　12:35 羽田空港に1時間30分前に到着。香港から台北まではエバー航空利用だったので 手荷物を台北までスルーバゲージしてもらうが、微妙な手違いもあり手続きに時間を 要したのと、成田と違って上級会員向けのセキュリティーレーンがなく、見事に混雑に 嵌ってしまい搭乗時間の20分前にやっとラウンジで小休憩。 いつもならば優先搭乗で行くがこの日は最終案内タイミングで搭乗する。 定刻にドアクローズし、すぐさまプッシュバックしたものの一向に機体が動き出さない。 10分程度経ったところで機長より「左エンジンのエアコンシステムに不具合 発生で緊急整備中」とのアナウンスがあり、プッシュバックして20分少々経ってやっと 滑走路に向け移動開始する。（すぐ後ろには、このスポットに入る予定？のエバー航空な 機体も待機中。これのおかげで多少なりとも出発遅延とかしていそう・・・・。） 9時30分頃、R/W05より離陸したあとは、順調に飛行。ただ、香港到着は羽田での整備 の影響でいつもなら定刻より15～20分程度早く到着するところが、ほぼ定刻に到着。 時刻表上では定刻出発の定刻着だが実質はディレイ。 機内では、ラウンジでの朝ビールに続き、機内でもビールを飲みながら、エンタメシステムで どちらも良い味を出していた俳優さんである、児玉清氏出演番組と中条静夫氏出演番組 を視聴する。 ※　機内食。 ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.791 2011-05-04T14:01:12Z 2011-06-05T13:39:51Z

台湾、秩父と連日何処か出かけているが、今日はB級グルメなうどんを食べに 免許センターのある鴻巣まで行ってきた。 昨年のいつかは失念したが、埼玉県のB級グルメを扱うパンフレットを見たところ 近くを流れ...

台湾、秩父と連日何処か出かけているが、今日はB級グルメなうどんを食べに 免許センターのある鴻巣まで行ってきた。 昨年のいつかは失念したが、埼玉県のB級グルメを扱うパンフレットを見たところ 近くを流れる荒川の川幅が日本一広いということで、それにちなんで普通のうどんよりも 横幅がある「川幅うどん」を町ぐるみで売り出していることを知り、その横幅がどんな感じか 堪能してみたいと考えていたが、なかなか行く機会がなかったのだが、せっかく長期休暇 がとれたので行って見ることにした。 で、今回入ったのは、14時少し前と着いた時間が少し遅かったこともあり ランチタイムとして15時まで営業していた長木屋さんに。 ここで、川幅いろどりうどんを頼み出てきたのがこれ。 実際うどんを持ち上げて見ると、確かに幅がある。（笑） 食べるとうどんの食感だが、スルスルとは当然食べられないので、何処かで噛んで 区切ることになるが、これはこれで面白い。結構気に入りました。 ただ、高頻度に食べたいかと言うとなんとも言えないが、たまに食べるなら良いかも。 ちなみに、帰り際に製麺所によって川幅うどんの麺を購入。 ネタとしても良いかも。 ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.790 2011-05-03T13:57:18Z 2011-06-05T11:35:01Z

前日に台湾から帰ってきたが、本日もさっそく活動。 今回は、前々から行って見たかったけどなかなか行けていなかった 芝桜を見に秩父の羊山公園へ。 レッドアローで横瀬駅まで行った後、15分ほど歩いて羊山公園...

※　羊山公園の芝桜。 到着するとあたりは一面、きれいな芝桜。ちょうど見頃のタイミングということで なかなか良い咲き具合。久しぶりに持ち出したデジタル一眼で撮影しつつ、常時持ち歩き しているサイバーショット。そしてiPhoneと3機器を用途別に使い分け。 花を眺めつつ、写真を収めつつと1時間半近く散策。 ※　他にない色合いだったので撮影。 少々軽装で体が冷えてきたのと、次の用事をこなすために撤収することに。 帰りは、行きの横瀬からではなく西武秩父駅から乗ることに。 徒歩で15～20分ほどで到着すると、軽く駅前の売店で、地元酒造所で作られた にごり酒を購入し、混雑している快速急行で池袋へ。 さすがに1時間以上、この混雑で行きたくないなぁと思っていたが、よくよく考えれば 快速急行は横瀬駅で、秩父鉄道に乗り入れしていた列車を連結して池袋に向かうので 乗り入れしていた編成側に乗り換えることで、ゆったり池袋まで行くことができた。 それにしても快速急行で所要1時間30分程度。もし急行に乗っていたら2時間コースだった のだろうか・・・。やはり遠いな ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.789 2011-05-02T14:55:59Z 2011-06-05T11:05:24Z

約3日間の台湾滞在を終え、はじめての松山空港から東京に戻ることに。。 JAL032便　台北松山→東京羽田 B767-300ER ( JA608J ) 　　台北桃園 : (搭乗口) 9　(滑走路)　 離...

JAL032便　台北松山→東京羽田 B767-300ER ( JA608J ) 　　台北桃園 : (搭乗口) 9　(滑走路)　 離陸 10 東京羽田 : （搭乗口) 11x　 (滑走路)　 離陸 34L 　 （定刻）　15:30 → 19:30　　 (実績)　15:27 →　19:30 チェックインは出発の2時間前から開始であることや、中途半端な出発時間もあって 宿でゆったり過ごし、チェックアウトの時間にあわせて空港へ。 それでも、30分少々で到着してしまい約1時間弱ほど空港内を散策。 チェックイン開始と同時に、すべての航空会社が共用で使用する セキュリティーエリア内のラウンジで、台湾ビールとおつまみをいただきながら 搭乗時間までまったり。開始後10分以上過ぎてからゆったりと搭乗口に向かい搭乗する。 ドアクローズし、プッシュバックした飛行機は滑走路へ。滑走路まで距離もないせいか あっとまに端に到着し、そのまま離陸。便も少ないせいか、このスムーズさはその後の 到着時間にも関わってくるので結構ありがたいかも。。 飛行機は、37000ftで海上ルートから鹿児島、潮岬といつものルートを飛行。 ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.788 2011-05-01T12:56:45Z 2011-05-29T12:19:55Z

瑞芳駅から区間車に乗り台北へ。 瑞芳駅から数駅までは利用者も居なかったせいか 車掌さんが座席に座り窓を眺めていたり・・・・。 そもそも、車掌さんがなぜこんなところに？普通乗務員室にいない？と思うが ...

瑞芳駅から区間車に乗り台北へ。 瑞芳駅から数駅までは利用者も居なかったせいか 車掌さんが座席に座り窓を眺めていたり・・・・。 そもそも、車掌さんがなぜこんなところに？普通乗務員室にいない？と思うが 日本の鉄道と違って、扉を開けるための設備が一般乗客用の扉のそばに併設 されていたりするので、こんな光景も。。 個人的には良いショットが取れました]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.787 2011-05-01T11:57:33Z 2011-05-27T16:50:58Z

※　平渓線　十分駅にて 台湾に多々来るようになったものの、最初に台北やら高雄やらの観光地を見学した あとは、台北や台中で日本の携帯電話が売られる様を調査しに行ったり、自作PC パーツやらの動向とかを...

※　平渓線　十分駅にて 台湾に多々来るようになったものの、最初に台北やら高雄やらの観光地を見学した あとは、台北や台中で日本の携帯電話が売られる様を調査しに行ったり、自作PC パーツやらの動向とかを見たり、Computex Taipai見学したりとか主に市内散策して いなかった。 やはりもっと台湾を堪能したい!と言う事で、今回は観光地化しつつあるローカル線である 平渓線を走破することに。 ちなみに平渓線は台北から区間車(各駅停車)で１時間ほど揺られた所にある 三貂嶺駅を起点として菁桐駅までの約13キロ程度のローカル線。基隆河上流の渓谷に 沿って走るので自然も楽しめるし要所要所に楽しめる観光ポイントがある。 ※台北駅から見た平渓線までのルート。 7時半過ぎに台北駅に着くと、平渓線行きの始発列車がでる瑞芳駅まで行くための 乗車券を買うべく台鉄のカウンターへ行き、瑞芳駅までの乗車券を購入。 微妙に一本乗り遅れて、8時過ぎの基隆行きの区間車に乗って一路、七緒駅へ。 実は、ちょうど時間的に自強号にも乗れたのだが、列車種別ごとに料金が異なるのが 若干めんどくさかったことや、なによりローカル線の旅ならばそこへ行く時も各駅停車で 行こうと思い揺られてきた。(ちなみに、運賃は50台湾ドル程度。切符回収されちゃったので 失念) 約30分近く揺られて七緒駅に到着。ここで瑞芳方面行きに乗り換えることになったのだが 見事にラッシュ時間と被ったようで、いきなり寿司詰めな列車で移動。 かれこれ15分程度揺られて瑞芳駅に到着すると、今度はホーム上にある有人カウンターで 平渓線が乗り放題になる「平渓線一日周遊券」を購入(53台湾ドル)し、列車に乗り込む。 なお、このカウンターはおっちゃん1人しかおらず、また行く人も多いせいか混雑する。 そのため短い乗り換え時間だと買えないこともがしばしば。 なるべく中間より少し前よりぐらいの車両に乗り、到着したら即効で購入がおススメ。 なお可能な限り細かいお金でお支払いがベスト。 ※　ただ平渓線の車掌さんに相談すれば一日周遊券は買える模様。 瑞芳駅を出発した列車は、2駅先の三貂嶺駅まで宣蘭線を走る。 ここでやっと分岐し単線な平渓線へ入り、長いのぼり坂をあがっていく。 三貂嶺駅から2駅先。約10分少々走ったところにあるのが十分駅。 ここは平渓線では唯一列車の交換ができる駅で、日本でもなかなかお目にかかる機会 が減ったタブレット交換が見られる場所でもある。 また、もう一つ大事な見ものとして、駅手前にあった商店街の真ん中を線路が通って いること。まるでタイのメークロン線(レールの左右に商店が並びぶ珍しい光景)のような 光景をそこで見ることができる。(正直メークロン線のほうがもっと凄まじい) 十分駅の次は、3つ先の駅である平渓駅。 ここは町の雰囲気ものどかだが、何より駅を出てすぐのところにある橋が一つの名所に なっている。 日本でも地方にいけばこんな橋もあるが、古めな橋で、ここを通る列車を撮影する 人が多いし、列車がいないときは、この橋を歩く人も(途中で下を見ると結構スリリング) 町並みは古い田舎町。でもなんかホッとするようなのどかな雰囲気。 そんな中、カメラマンが群がっているのがこの辺をねぐらにする猫ちゃん。 道端を歩くとカメラマンに囲まれ写真撮影。その後、わら帽子を売るお店の商品台 に飛び乗れば、再びカメラマンに撮影ラッシュ。 その異様さに驚きを感じつつ、またこのエリアに来ている人の大半が一眼レフ持ち。 ここは一種の撮影スポットになっているようだ・・・ 最後が平渓線の終点である菁桐駅。 なんか日本でもありそうなふるい駅舎があり、また駅構内には石炭に積み出しに 使われていた建物や様々な願いが掛けられた竹筒がいっぱい飾られている と、あまり日本では少なくなりつつあるローカル線ならではの情景が楽しめる路線 であり、また台北からも近いため行きやすい。 もし時間があるようなら一度いってみてはいかが? ]]> tag:www.moemoe.tk,2011://3.786 2011-04-30T11:57:33Z 2011-05-27T15:27:00Z

龍山寺の近くにある華西街観光夜市などには多々来ていたが、肝心なお寺巡りは スルーのままだったので、今回行ってみる事に。 1737年に建立。台湾で最も古いお寺らしく、仏様、観音様などたくさんの神様 が...

龍山寺の近くにある華西街観光夜市などには多々来ていたが、肝心なお寺巡りは スルーのままだったので、今回行ってみる事に。 1737年に建立。台湾で最も古いお寺らしく、仏様、観音様などたくさんの神様 が祭られているところ。長いお線香を買って、ポイントポイントごとにお参りしてきた。 と言っても、現地のしきたりをよく理解していなかので、日本式のスタイルでお参り。 う～ん、神様には届いたのでしょうかね・・・・。 それにしても香港しかり台湾しかり、各国に行ったら寺院行くのは正解かも。 いろいろな文化風習がそこで見て取れる。次は6月にはシンガポールにも行くが あそこで寺院があるかはわからんが、あれば巡ってみたいし、いずれはタイあたり 行ってみたいなぁ ]]>