せっかく沖縄に来たということで昨年同様沖縄そば屋巡りを敢行
一件目は、市内にある嶺吉食堂へ。
ここのお店はてびちがオススメ。駐車場は無いようなので目の前にある港の施設に
時間貸しの駐車場があるのでそこで止めるとベスト。ちなみに料金は200円
開店時間すぐにきたこともあって、この日初めてのお客。本当ならば昨年食べる予定
だったのだが、行ったものの休業とのことで、断念。1年ぶりのチャレンジで食べることが
出来た
頼んだのは、てびちそば。750円なり。
てびちの臭みもなく、やわらかい。
スープは、やんわり鰹の味がある。ただ、個人的にはちと薄く、もう少し濃くて麺がスープ
に馴染んでくれると最高だった。。
「沖縄そば」タグアーカイブ
新橋 沖縄倶楽部 源さん 野菜そば
本日のお昼は沖縄そばを食べることに。
行ったのは、新橋烏森口側にある源さん。
ソーキなどもあるが、ここでは結構な量の野菜が盛られた野菜そばをチョイス
スープは熱々。味もしっかり。麺は野菜を先に食べてからでも柔らかくなりすぎる
こともない。そしてボリュームもしっかり。
週に一回ぐらいは食べに行きたいと思ってしまうほど
個人的には好きな味です
JAL ステイタス防衛修行4日目(3月1日) 沖縄、大阪往復
本日も早朝便を利用して沖縄へ。
睡眠時間2時間ほど、朝4時には羽田へ向けて移動と、またもハードな一日に始まります。
搭乗回数 | 便名 | 路線 | FOP | 切符 | 費用 | 備考 |
9 | JAL901 | 羽田→沖縄 | 1476 | バーゲン | – | |
10 | JAL2570 | 沖縄→大阪関西 | 1254 | 先得割引 | クラスJ利用 | |
11 | JAL2575 | 大阪関西→沖縄 | 1254 | 先得割引 | クラスJ利用 | |
12 | JAL926 | 沖縄→羽田 | 1672 | バーゲン | クラスJ利用 |
【9】 JAL 901便 羽田→沖縄 B737-400( JA8953 )
羽田 :(搭乗口) 7 (滑走路) 34R離陸
沖縄: (搭乗口) 23 (滑走路) 36着陸
(定刻) 6:25 → 9:15 (実績) 6:29 → 9:30
前日夕方。WEB、チェックインをしようとしたが機材変更中とのことで
できず。 ひょっとしてJシート装着機材かと期待したものの、日付が
変わりそうな時間帯に再度試してみたところ、割り当てられたのは
変更前と同じ。
当日、羽田にて搭乗口確認すると、いつもの7番ではなく、1番へ。
いつもなら石垣便がこのゲートを利用し、沖縄行きが7番なのだが
今日はその逆。久しぶりの1番搭乗口から機材へ乗り込み、沖縄へ。
この日の便は満席。狭いシートもあって、なにするにも肩身が狭かった。
飛行ルートは、いつもの海上ルートだが、かなり強い向かい風を受けての
飛行ということで到着時間が遅れるとの案内が。さらに、8時頃から
ちょこちょこ揺れがで始まり、30分頃には大揺れに状態となり、なんや
かんや9時近くまで揺れが続くことに。おかげで仮眠がしにくかった。
到着後は、早々にカウンターに出向き、関西便の搭乗手続きを行い
その後、波の上近くにある、だるまそばを食べに行くなど時間を過ごす
【10】 JAL 2570便 沖縄→大阪関西 B777-300( JA8943 )
沖縄 : (搭乗口) 26 (滑走路) 36離陸
大阪関西 : (搭乗口) 23 (滑走路) 24R着陸
(定刻) 11:55 → 13:40 (実績) 12:00 → 13:47
前回、結構な空席があったこの便も本日は数席を除き満席。
飛行ルートは、離陸後すぐに嘉手納飛行場の進入ルート通過のため
1000ft制限で、しばし低空飛行したのち上昇。種子島、土佐清水、関空横
を通過し旋回し新滑走路24Rへ着陸。
やはり沖縄から四国近くまで安定していないせいか揺れが頻発した。
【11】 JAL 2575便 大阪関西→沖縄 B777-300( JA8943 )
大阪関西 : (搭乗口) 23 (滑走路) 24L離陸
沖縄 : (搭乗口) 26 (滑走路) 36着陸
(定刻) 14:35 → 16:55 (実績) 14:40 → 16:56
大阪に到着後、再び先ほど乗ってきた機材で沖縄へ。
一旦外に出て搭乗手続きを行ったのち、さくらラウンジへ行き、ゆったり過ごす。
滞在中、福岡行きの出発があり、それにあわせて退出していった人がいたが
出て行く際、おつまみを大量搾取していたのにはゲンナリした。
この便も、向かい風に向かって飛行ということで、若干遅れて飛行。
離陸後、眠くなってしまい、そのまま熟睡。気がついたときには眼下に奄美大島が。
その後40分程度で沖縄へ到着した。
到着後は、再び那覇市内に繰り出しそば巡りへ。
【12】 JAL 926便 沖縄→羽田 B747-400( JA8903 )
沖縄 : (搭乗口) 22 (滑走路) 36離陸
羽田 : (搭乗口) 12 (滑走路) 34L着陸
(定刻) 20:00 → 22:10 (実績) 20:00 → 22:05
いつもなら最終便に乗るところだが、バーゲンフェア販売時点でクラスJ席が
確保できたこともあり、この便で帰ることに。500名も輸送できる東京行きに加え
北九州行き最終便もあるせいか、搭乗口近辺は賑わいがあり、妙に新鮮に感じた。
飛行ルートは、大まかな所はいつもどおりであったが離陸直後だけ嘉手納基地の
進入ルートと交差するため1000フィートを少し維持したのち、その後は沿岸をひたすら
沿って高度を上げていくところを、1000フィート解除後は沿岸ではなく嘉手納基地側
に向かって高度を上げながら飛行。嘉手納の滑走路を眼下に見下ろし、うるま、金武
近くまで来るなど、あまり経験がないルートに若干驚いてしまった。
その後、やはり疲れが貯まっていたせいか熟睡に。気がついたときには34Lに着陸
すべく木更津に向かって千葉県内を飛行中。結局、この便もあっという間に到着して
しまった感じである。
とりあえず、今回の修行で12回。FOPも17000台。あとは一回沖縄へ行くだけで
無事達成できることに。次回は宿泊でもしながら、ゆっくりしたいものです。
JAL ステイタス防衛修行3日目(2月16日) 沖縄、大阪往復
前日は夜遅くまで仕事となり、帰りは0時半。するべきことしただけで
もう2時。軽く仮眠をとりおきたのが4時。15分程度で早々に身支度をすませ
車を走らせ、羽田へ。
相変わらずハードなタイムスケジュールだが、これも修行である。
搭乗回数 | 便名 | 路線 | FOP | 切符 | 費用 | 備考 |
5 | JAL901 | 羽田→沖縄 | 1476 | バーゲン | – | |
6 | JAL2570 | 沖縄→大阪関西 | 1254 | 先得割引 | クラスJ利用 | |
7 | JAL2575 | 大阪関西→沖縄 | 1254 | 先得割引 | クラスJ利用 | |
8 | JAL928 | 沖縄→羽田 | 1476 | バーゲン |
【5】 JAL 901便 羽田→沖縄 B737-400( JA8930 )
羽田 :(搭乗口) 7 (滑走路) 34R離陸
沖縄: (搭乗口) 23 (滑走路) 36着陸
(定刻) 6:25 → 9:15 (実績) 6:29 → 9:30
もともと、この便に乗るつもりがあったものの2ヶ月前のバーゲンフェア販売初日
時点で枠は完売。先得割引では空きがあるものの単価は18900円高め。
少しでも単価を落としたいなと思い、とりあえずバーゲンフェアで購入できる
午前便で予約し、当日この便に前倒しすることにした。
羽田に到着後、早々にJGCカウンターに行き前倒しの依頼。無事乗り込むことができた。
本日の便は、高校生の団体ご一行さんが搭乗し、ほぼ満席となる。
飛行ルートは34Rを離陸したのち、静岡付近まで陸に面して飛行したのち
海上ルートを通り、沖永良部、本島のコース。かなり強い向かい風を受けての
飛行ということで、対地速度は500キロほど。飛行時間は定刻より20分遅れの
3時間となった。
到着後は、早々にカウンターに出向き、関西便の搭乗手続きとクラスJへのアップグレード。
その後、那覇港近くの亀かめそばを食べに行くなど時間を過ごす
【6】 JAL 2570便 沖縄→大阪関西 B777-300( JA8941 )
沖縄 : (搭乗口) 25 (滑走路) 36離陸
大阪関西 : (搭乗口) 23 (滑走路) 24R着陸
(定刻) 11:55 → 13:40 (実績) 11:55 → 13:45
※ 37000Ft
時間帯的に帰るお客さんが少ないこともあってか、機材の大きさに比べ
搭乗客は少なめ。クラスJでも窓側や通路側は埋まったものの、真ん中
4席はほとんど空き。ドアクローズ後、通路側の方々は、真ん中の通路側席に
移動するなどしていた。
飛行ルートは、離陸後すぐに嘉手納飛行場の進入ルート通過のため1000FT制限で
しばし低空飛行したのち上昇。種子島、土佐清水、関空横を通過し旋回し
新滑走路24Rへ着陸。
【7】 JAL 2575便 大阪関西→沖縄 B777-300( JA8941 )
大阪関西 : (搭乗口) 23 (滑走路) 24L離陸
沖縄 : (搭乗口) 25 (滑走路) 36着陸
(定刻) 14:35 → 16:55 (実績) 14:37 → 16:53
大阪に到着後、再び先ほど乗ってきた機材で沖縄へ。
飛行機に入るところで新聞をもらい、席でゆっくり見ていたところ
CAの○崎さんより新聞いかがですか?と声をかけられてしまった。
結構かわいらしい方でしたが、さすがに新聞見ているのに訊ねてくるとは
不思議系なのか、はたまた勤務暦が短くてマニュアル通りしかできないのか。
どちらにしても違和感ある対応だった。
その後は疲れてしまったので、離陸早々寝てしまい、気がついたときには
着陸15分前。あっと言うまであった。
到着後は、再び那覇市内に繰り出しそば巡りへ。
【8】 JAL 928便 沖縄→羽田 B737-400( JA8524 )
沖縄 : (搭乗口) 22 (滑走路) 36離陸
羽田 : (搭乗口) 6 (滑走路) 34L着陸
(定刻) 21:10 → 23:20 (実績) 21:10 → 23:20
那覇空港発のJAL便としては最終便。土曜日ということもあるせいか
ガラガラ。搭乗口に待っている人も60~70名程度しかいない状況だった。
ここでも離陸後すぐに熟睡。気がついたら到着20分前。あっと言う間に着いて
しまった。
今回の修行で合計8搭乗。FOPも11756FOP。ワンワールドサファイヤのステータス
維持に必要な20000FOPまで、あと少し。達成まで頑張ります。。
(沖縄そば食べ歩き) 那覇市内 大東そば
国際通り沿いにあるJALシティから裏路地に入っていくとあるのが大東そば。
ここは、もともと南大東島でお店を出されており、そこで作られた麺を空輸する
など、こだわりもっていらお店。
頼んだのは、大東そば。麺は、パッと見うどんか?と思ってしまうような、もちもち感。
スープとか美味しいのだが、個人的には麺がうどんと似てしまっていて、なんか
沖縄そばを食べた!!という実感が出なかった。