ANA SFC獲得修行4日目(6月30日) 大島・八丈島 午後ぐる

しばらくの間、午後しか修行する時間がとれない。
でも、出来る日まで待つと、結局出来なくなってしまう・・・・。
と言うことで、コツコツと数を重ねるべく、本日も修行敢行です。






搭乗回数便名路線プラチナポイント切符 費用
8ANA843羽田→大島146ルートきっぷ
9ANA849大島→八丈島236ルートきっぷ
10ANA826八丈島→羽田354ルートきっぷ
合計FOP736費用22950

【8】 ANA 843便 羽田→大島 B737-500( JA306K )

 羽田: (搭乗口) 68    (滑走路) 34R離陸
 大島:(搭乗口)      (滑走路) 03着陸
 (定刻)13:25→14:00 (実績) 13:30 → 14:12  
 今まで、バスに揺られ機材へご案内でしたが、今回は直接乗り込む
 ことになりました。個人的には、68番など新しくできたエリアには行ったことが
 なかったため、ちょっとだけワクワク。もちろん、なにがあるわけでもないので
 すが、行ったことがないエリアに行けたという事だけが嬉しかったりするのです。
 乗客の大半が定刻前に乗りこんだものの、一人ほどどこか彷徨っていたようで
 出発が若干遅れる。離陸は34Rから。第2ターミナルから近く、離陸待ちもなかった
 ため、あっという間に離陸。しかし、着陸については大島空港周辺の風が強かった
 ようで、ふらふらと揺られながらもながらどうにか着陸する。
 
【9】 ANA 849便 大島→八丈島 B737-500( JA306K )

 ※ エアーネクスト機材 
 大島:  (搭乗口)       (滑走路) 21離陸
 八丈島:(搭乗口)      (滑走路) 26着陸
 (定刻)14:30→15:05 (実績) 14:42 → 15:17
   
 予約時は、通路側の席しか取れなかったのだが、大島空港のカウンター
 にて相談したところ、前方前側の席をアサインしてもらう。しかもありがたいことに
 横の席はブロック。こちらは嬉しいもののANAから見れば、こんな駄目ヲタを
 隔離するためだったのかもしれないが、まぁとりあえずプラスに考えてみることにする。
 前便の着陸時も強い風でふらついたが、離陸後数分程度は同様にふらふらした
 ものの勢いよく上昇、厚い雲から抜けてからは至って安定飛行へ。
 八丈島周辺の天候は良かったこともあり、何事もなく着陸する。
 島ずしに群がる光景を見ながら、お土産物屋で買い物。
 出発まで空港を出ずに時間を過ごす。
【9】 ANA 849便 八丈島→羽田 B737-500( JA306K )
 八丈島:  (搭乗口)      (滑走路) 26離陸
 羽田 :(搭乗口)       (滑走路) 34R着陸
 (定刻)16:10 → 16:55 (実績)  16:06 → 16:56
  離陸後、八丈小島を軸にして大きく旋回しながら上昇。
  このあと、疲れてしまったせいかウトウト。気か付いたときには
  最終の着陸態勢に入り、木更津上空を通過中。いつもなら台場や
  舞浜方面まで行き、大きく旋回して16Lへ着陸だが、今回はダイレクト
  に34Rへ。
  
  あっと言う間に今日の修行も終了です。
  それにしても、そろそろ回数を増やしたな・・・・。

ANA SFC獲得修行1日目(6月9日) 大島・八丈島ぐる修行






搭乗回数便名路線プラチナポイント切符
ANA843羽田→大島146ルートきっぷ
ANA849大島→八丈島236ルートきっぷ
ANA830八丈島→羽田354ルートきっぷ
合計FOP736

今年始めにJALでの修行をしていたこともあり、ANAについては来年以降と考えていたのだが、JALでの修行が終わり飛行機への搭乗回数が激減したことで、日々物足りなさを感じてしまっていたため、半ば勢いだけでANAも修行することにした。今日は、ANA修行の1日目。
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羽田空港には1時間前に到着。よくよく考えれば何も食べていないことに気が付きまずは腹ごしらえということで第1ターミナルにある新大和へ。

※ ネギトロ丼
久しぶりにネギトロ丼を食べて一息ついたあと、ターミナル間無料循環バスに乗り第1から第2ターミナルへ移動。カードラウンジで時間を潰そうと考えたもののよくよく考えれば第2ターミナル開設以後、ANAの国内線に乗っていないことに気が付き、ならばゲート内の状況を把握しようということで、そのままゲートへ向かうことにした。

※ 第2ターミナル出発ロビー

【1】ANA 843便 羽田→大島 B737-500( JA303K ) スーパードルフィン

前日の段階では、68番搭乗口からとなっていたがチェックイン時点で108番搭乗口に変更、バスにて誘導される。機材は、B737-500。B737の中でも一回りコンパクトな機材のため沖縄の離島間をJTAで散々搭乗していたせいか、その小ささに純粋に「狭い・・・・」と実感する。乗客を乗せたあと早々に滑走路を移動するが、16Rからの離陸のため時間がかかり、大島到着も約10分遅れの14:09に到着した。
 
 ※ 大島空港にて
 
 ※ 駐機場から見る大島空港

【2】ANA 849便 大島→八丈島 B737-500( JA303K ) スーパードルフィン
 
 ※ 搭乗開始時搭乗口。修行僧とおぼしき方々が多々おりました。
 
到着が遅れた関係で出発も約10分遅れの14:38発となる。離陸後しばらくして軽い揺れがあったものの、それ以外は何事もなく八丈島へ。区間が短いせいか、やはり時間の回復はできず約定刻より約10分遅れで到着する。(15:12)

このあと、826便で変える予定だったが飛行機からケータイの基地局を2つ見つけ、また同じ機体に乗るのはつまらないと考え、830便に搭乗変更を行い徒歩で散策することに。
 
※空港ターミナル正面にある丘からターミナルを望む

【3】 ANA 830便 八丈島→羽田 A320 ( JA8383 )
 
  
定刻にドアクローズしたものの、羽田空港の混雑の影響でなかなか滑走路への進入許可がおりず定刻15分後にやっと許可がおり、遅れる形で離陸。高度13000フィートで巡航し、16L滑走路に着陸するため若干海岸線に沿うような形で飛行。定刻から約15分遅れで着陸となった。再び、16L側の駐機場に泊められバスにてターミナルに誘導。
 
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一日目はこれで終了。あとは2~3週間おきに1日かけて修行するなどして50搭乗目指すとします。が、これからは夏。天候がどうなるか不安です。