エバー航空の通販冊子を見ていると、エバー航空オリジナルグッズの紹介ページが
あり、見てみるとキャビンクルーのフィギュアを販売していた。
種類も、事務長(chief purser)、副事務長(deputy purser)、助理事務長(assistant purser)
空服員(attendant)の4種類と役職別に用意するほどの力の入れようである。
ちなみに、お値段は580台湾ドル。アメリカドルなどでも購入可能。

ただ、フィギュアの出来と言うと、正直微妙。正確には日本人向けというより
外国人向けのテイストになっているというべきだろうか。紹介ページに描かれた
キャラクターイラストはどれも悪くないのだが、実際のフィギュアはちょっと微妙。
しかし、めったに乗らない航空会社なので、これはネタとして買っておくべきかな?と
思い、4種類の中で比較的良いかなと思う助理事務長(assistant purser)を購入する。

※　イラスト絵はまぁ良いのですが・・・・。

で、実際日本に戻って開けてみたところ、う～ん微妙。
なんか顔がもう少し改善できたのではないか?と思ってしまう。
まぁ、これも記念ですからね。

エバー航空の機内誌を見ていたら、アメックスの広告が。
どうやらアメリカンエキスプレスプラチナのエバー航空提携カードがあるらしい。
もともとアメックスが航空会社の提携カードを出すことは少ないので
それだけでも凄いことなのに、さらにプラチナとは凄い限りです。
と言うか、グリーンとかゴールドでも良いから、航空会社との提携カード
出して欲しいな・・・。

昨日、台湾から来たばかりなのに再び香港へ。

【2】　BR868便　台北(TPE)→香港(HKG) B777-300ER (B-16711)

　　台北　 : （搭乗口) C05　　　　 (滑走路)　 離陸 06
　　香港　 : (搭乗口)　36　　　　 (滑走路)　 着陸 25R　
　 （定刻）　12:40 → 14:20 　　　　 (実績)　12:40 →　14:20
一番値段が安く、マイルすら加算されないチケットにも関わらず事前の座席指定で
エコノミー席よりシート幅が広いエリートクラスの席を確保することができ、どんなシート
か楽しむことに。

※　エリートシート。エコノミーより一サイズ大きい。
　　
装備内容やシート形状を見ると、JALのクラスJにそっくり。。
まぁ、シートを作っているメーカーも限られるだろうし、JALだけの特許でもないだろうから
似ていてもまったく問題ないのだが、JALとほぼ同じシートが採用されていることに
驚きをおぼえた。

行き同様に所要時間は1時間40分。離陸と着陸を考えれば水平飛行時間は1時間あるか
ないかぐらい。そんな゜中でも機内食がしっかり出てくるのが凄いところ。

台北桃園国際空港に到着後、エバー航空のチェックインカウンターで手続き。
特に混雑も無かったので普通に手続きしてしまったが、よくよく見ると
ダイナースカードユーザー専用のゲートがあることに気が付く。
悲しきことに、少し前にJALカード ダイナースを解約したばかり。
やはり全ブランドはしっかり抑えておかないとなぁ・・・。

香港の携帯マーケットを見学したのち、今度は台湾へ。
もちろん、目的は携帯マーケットの視察である。

【1】　BR852便　香港(HKG)→台北(TPE) B747-400 COMBI ( B-16403 )

　　香港　 : （搭乗口) 36　 (滑走路)　 離陸 　07R
　　台北　 : (搭乗口)　C07　 (滑走路)　 着陸 　06
　 （定刻）　11:10 → 12:50 　　　　 (実績)　11:10 →　12:45
ラウンジでゆっくりしたのち、搭乗開始より少し前に移動開始し機体を撮影しに行く。
もともと、この便より後に出発する便(BR0866)に搭乗予定だったが、台湾滞在時間を
増やしたいと思い、前倒し。しかし、この判断は非常に正しかった。
と言うのも、今回の機材はB747-400 COMBI。
通常のダッシュ400だと普段全席旅客用席だが、これが後半部分が貨物ルームに
なっている機材。なかなかお目にかかれない機材である。

普段、貨物は旅客より下に入れるが、旅客と同じ位置に貨物を積載。
貨物型を除き、この位置に貨物を積載するのはこの機材ぐらいだろうか。

所要1時間40分とあっと言う間の飛行時間。もちろん、機内食はしっかり支給。
疲れていたせいか、これを食べる前と食べた後は、どちらもウトウト寝てしまった。
飛行機は定刻より早く着いたのだが、日本便の到着ラッシュにまんまと被ってしまい
入国審査は激コミ。おかげで入国するのに1時間近くもかかってしまった。トホホ