本日は、家でゆっくり休む予定であったが前日の夜の段階で満席だった便に空席が出来たのと、今のところ3搭乗単位で進めているが故に8月末まで通う予定となっており、さすがに毎週修行は避けたいと思うようになったりと、いろいろな理由から。早めに終わらせるため、本日も修行することに・・・・。
| 搭乗回数 | 便名 | 路線 | プラチナポイント | 切符 | 費用 | 備考 |
| 25 | ANA823 | 羽田→八丈島 | 354 | ルートきっぷ | － | |
| 26 | ANA849 | 八丈島→大島 | 236 | ルートきっぷ | – | |
| 27 | ANA826 | 大島→羽田 | 146 | ルートきっぷ | － | |
| － | － | 合計FOP | 736 | 費用 | 22950 | – |
この日も梅雨前線の影響で伊豆諸島は霧が多い状況に。早朝に出た大島行き841便が出発前に視界不良で欠航するなどなんとなく先行き不安な状況の中、敢行することに。
※羽田空港南ピアから望む。ゴールドジェットやピカチュージェットが並ぶ
【25】 ANA 823便 羽田→八丈島 B737-500( JA8596 )
※ 本日の機材。
羽田: (搭乗口) 68 (滑走路) 34R離陸
八丈島:（搭乗口） (滑走路) 26着陸
（定刻）10:30→11:20 (実績) 10:41 → 11:30
伊豆諸島の天候が悪いため、この便も視界不良の場合羽田へ戻る旨の条件付き運航となる。搭乗開始と同時に窓側への座席変更の依頼をしているタイミングで、改札にいた係員さんが850便（八丈島→大島）へ乗り継ぐ方は申告しろと案内があり、その後修行僧とおぼしき方々が7～8名がゾロゾロ集まっていた。なんでも850便に乗り継げない可能性があるので、キャンセルを薦める案内だったようだが、こちらはその群れに集まることなく飛行機に乗り込む。席に座り出発を待っていたが定刻になっても出発せず。どうやら、先ほどの炙り出しの影響で出発が遅れてしまった。あくまで一個人の記憶だが、その後飛行機に乗り込んできた人数を見るとあの修行僧の中で数名は離脱したようだ。ドアクローズ後、飛行機は34R滑走路へ｡雨が降り、34R端から第２ターミナルが見にくいほど霧があるなか飛行機は離陸し八丈島へ向かう。
離陸後すぐ雲の中に入ったものの、数分後には雲から抜け青空の中を飛行。この雲泥の差に驚きながら、高度15000フィートから見える外からの風景を楽しむ。視界が悪く羽田に引き返す可能性があると言われていただけあって確かに八丈島周辺は視界が悪かったものの、着陸出来ない状況にはなっていないかったようで、無事着陸する。
【26】 ANA 850便 八丈島→大島 B737-500( JA8596 )
八丈島 : (搭乗口) 68 (滑走路) 26離陸
大島 :（搭乗口） (滑走路) 03着陸
（定刻） 11:55 → 12:35 (実績) 11:54 → 12:41
この便も大島空港が視界不良ということで、最悪羽田へのダイバードするとの条件付き運航となる。相変わらず雲が多いものの高度を上げてしまえば、そこには青空が。高度12000フィートで順調に飛行。途中、雲の切れ間から未だ運航休止中である三宅島空港の滑走路を眺めることが出来た。大島の三原山山頂をが見えた段階でやっとディセントを開始。大きく旋回しながら高度を下げ、03滑走路へ着陸する。
【27】 ANA 844便 大島→羽田 B737-500( JA8596 )
※ 搭乗中状況。この日も長蛇の列
大島 : (搭乗口) (滑走路) 03離陸
羽田 :（搭乗口） 83スポット (滑走路) 34L着陸
（定刻） 13:05 → 13:35 (実績) 13:11 → 13:45
八丈島から大島へ向かう850便は、結構な空席があったものの大島からたくさんの乗客が搭乗したせいか、結構な搭乗率となる。離陸後は雲が多い中の飛行となるが揺れもなく、また飛行時間が短い分、あっと言う間にスムーズに着陸。今日は、駐機場に停止し、バスにてロビーに誘導された。しくしく・・・・。
※羽田空港到着後の駐機場にて。
それにしても今日のパイロット イ○ガ○さんの操縦はうまかった。この方、以前の修行時にも乗ったことがあるがあの時も、そして今回も着陸もスムーズだし、運航状況の案内にしてもテキパキとしていた。できるものなら、残りの修行すべてこの方の操縦する飛行機に乗りたい気分である。