先達広場などを見学したのち、食事やら足裏マッサージやら買い物やら
夜遅くまで香港を堪能したのち、空港へ。
チェックイン手続きを済ませた後は、ラウンジで出発まで時間をつぶすことに。
JALの深夜便の場合、ラウンジはサクララウンジの利用ではなく、昨日利用した
プレミアムプラザラウンジになる。
さすがに同じところに行ってもつまらないので、ワンワールド加盟である
キャセイパシフィック航空のラウンジへ行くことに。

※キャセイパシフィック航空　ビジネス向けのラウンジ。

入り口でチェックを受けたのち、エレベーターで2階へ。
出発までの約2時間。ここでゆっくりすることに。
かなりり広い空間ではあるのだがヨーロッパ便がいたせいで
最初の1時間程度は混雑で、ゆったりできなかったが搭乗開始以後は
利用者が激減。ゆったりすることができた。


滞在中、イートコーナーでワンタンメンと点心などを食す。
その場で作って出してくれるのがうれしい限り。
なお、麺については23時30分ごろが゛ラストオーダーとのこと。

搭乗手続きを終え、ありえないぐらい混雑した出国ゲートを横目に
自動化ゲートですばやく出国しSAKURAラウンジへ。
相変わらずの混雑だが、出発までお食事することに。

ほんのちょっと食材が変わる程度で基本同じなのだが、それでもゲートの近くで
ゆっくり飯が食べれるのはありがたい限り。
さて、そろそろ搭乗ゲートに行きます

3時間ほどラウンジで滞在したのち、最後のロングフライトへ搭乗することに。

【16】　JAL406便　パリ(CDG)→東京成田 B777-300ER ( JA736J )

　　パリ　　 : （搭乗口) ターミナル2F F51 (滑走路)　 離陸 26L
　　東京成田 : (搭乗口)　61　 　 (滑走路)　 着陸 34L
　 （定刻）　18:05 → 14:00+1　　　　 (実績)　18:05 →　13:59+1
優先搭乗開始にあわせて機内へ搭乗。早々に荷物を収納したのち、座席でゆったり。
テキパキとした準備のおかげか、単に機材全体に占めるエコノミーシート率が少ない
せいか、早々に準備が完了。定刻より若干早いぐらいに出発となる。
離陸後は、安定飛行。強いて言うなら出発してから5時間半後に大きな揺れが多々起きた
ものの、基本は安定。所要11時間過ぎのロングフライトも疲れからかほとんど寝ていたが
揺れのせいで起きることはほとんどなかった。
なお、当初10分程度遅れて到着と案内があったものの、何事もなく定刻着。
ちなみに、となりに座った女性がどうやらドコモの人らしいのだが、前席の下に収納できない
ほどの荷物を置いていてCAさんから注意されていたにもかかわらず、その後も同じことを
繰り返す始末。万が一のことを考慮してのお願いであり、滅多に起きるはずもないから
守らなかったんだろうけど、ルールを守らないという点についてはいささかゲンナリした。

※　今回もビジネスクラスにアップクレード。快適な旅になりそうです。


※　機内食。今回もメインディッシュは肉を選択。
　　　この後にはデザートもあったが疲れてしまい、もらう前に熟睡。

※　機内食後は、メニューから自由に選んで食べることができる。
　　　到着2時間前にカレーライスをチョイス。

無事、ビジネスクラスへのアップグレードも完了し、セキュリティーエリア内へ移動。
出発までの3時間、再びエールフランスラウンジで過ごすことに。
しかし、この時間帯は東京便に加えて名古屋便もあったため、ラウンジは結構混雑。
ゆったりできるソファではなく、椅子で3時間過ごすごとに。正直ゆっくり出来なかった

※　ラウンジ入り口。

ラウンジの基本レイアウトは世界共通なのだろうか。香港でも似たような感じ
だったし、よくよく考えればバルセロナも似ていたかも。。

※　軽食。やはり地域柄かパンがたくさん

※　せっかくなので、軽食の一部を並べてみた。