またまた、JAL失態ですか・・・・。
大雪の際は、除雪剤、凍結防止剤等を散布に時間はかかるし、除雪のために
滑走路閉鎖とかになると、それこそ出発も遅れてしまう。悩ましいのは、薬の効き目が
切れる前に、離陸できるかがどうか。切れてしまえば、再度除雪剤等をかけなおすし
その時飛びたてても、散布終了時点に、また滑走路閉鎖となれば、もう最悪。
一方、お客さんはそんなことはつゆ知らず、クレームを入れる人も多く板ばさみだったりする。
どういうわけか、定時に到着すると思っている人もいるのと、別ケースでは自分が乗るまで
出発しないと考える人も。どちらも自己中心的な人であり問題外なのですが
こういうお客さんがクレーム入れてくると思うだけで、乗員の皆さんとしては
気持ち穏やかではないわけで、今回もその辺の事情等もあり、早めに飛びたいという
想いがあったんでしょうね。
しかし、だからと言って法令違反することは当然ダメな訳で、辛いとは思うのですが
しっかり守ってもらわないといただきたいものです。
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ＪＡＬ機：管制官の許可なく離陸の滑走　新千歳空港
１６日午前１０時半ごろ、北海道千歳市の新千歳空港Ｂ滑走路で、羽田行き
日本航空（ＪＡＬ）５０２便（ボーイング７４７－４００Ｄ型、乗員乗客４２１人）が
管制官の許可を受けずに離陸のための滑走を始めた。前方の滑走路上には
着陸した関西発ＪＡＬ２５０３便（ＭＤ９０型機、同１２６人）がいたため、管制官は
５０２便に滑走停止を指示。５０２便は離陸を中止した。
　同空港で管制業務を担当する航空自衛隊千歳基地の広報室などによると
５０２便は滑走路上で待機するよう指示を受けていた。
　管制官はこのトラブルを受け、２５０３便の後にＢ滑走路に着陸する予定で
着陸態勢に入っていた羽田発ＪＡＬ５１３便に着陸のやり直しを急きょ指示した。
　当時、新千歳空港は降雪の影響で視界が約５００メートル程度だった。２本ある
滑走路のうち、Ａ滑走路は除雪のため閉鎖されていた。
　国土交通省は今回のトラブルを「重大インシデントに該当する」として１６日夜
航空・鉄道事故調査委員会の調査官３人を新千歳空港に派遣。現地入りした
調査官は同日深夜までＪＡＬの機長らから事情を聴いた。１７日は午後１時から
管制塔に調査に入る予定。【久野華代、水戸健一】
　▽日本航空広報部の話　このような事態はあってはならないことで、心より
おわびします。今後、再発防止策を講じ、航空会社として最大の使命である
安全運航の堅持に取り組みます。
毎日新聞　2008年2月16日　20時22分　（最終更新時間　2月17日　0時04分）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080217k0000m040057000c.html
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