友達リストから友達を削除するとハンバーガーがもらえる
そんなアプリが出たらしい。
無料でもらえるということで利用者も結構多いらしいが、無料の代わりに
食べ物のために友達関係を削除したことが分かるようになっているようだ。
誰にも知られずであればこっそりできるが、さすがにそこはしっかりしている。
しかし、そこまで分かるようになっているにも関わらず結構な利用が多いのは
どういうことなんだろうか。
例え冗談でも食べ物欲しさに削除されたとあれば、快く思わないだろう
やはりお国柄なのだろうか・・・
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「ハンバーガーのために友達10人切れますか」――Burger KingのFacebookアプリ
ハンバーガーチェーン店の米Burger Kingが、Facebook向けにユニークな
アプリケーション「WHOPPER Sacrifice」の提供を開始した。ワッパーは
Burger Kingの看板商品のハンバーガーだ。
このアプリをインストールしてFacebookの友達リストから10人削除すると
大事な友達を犠牲にしてでも食べたいくらいのワッパーへの愛を証明した
として、このバーガー1個と無料で交換できるクーポンを受け取ることができる。
アプリをインストールすると、友達リストのところに「犠牲にしたい友人をクリックしよう」
の文字が表示される。友達の写真をクリックすると、その友達がリストから削除され
しかもアクティビティーのフィードに、その友達をワッパーのために犠牲にしたことが
掲載される。
キャンペーンサイトに表示されている犠牲となった友達の総数は、1月10日現在
既に約7万人に上っている。
最終更新:1月13日10時3分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090113-00000023-zdn_n-sci
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投稿者「アンテナ」のアーカイブ
蒙古タンメン中本 吉祥寺 北極ラーメン
この辛さに病みつきになり、ほぼ毎週通ってしまう。
いつもなら週末に行くのだが、今週は韓国へ行くため延期。
戻ってきてから行くことにした。
今回頼んだのは、北極ラーメン。
韓国で辛いものも食べたがあまり辛いものがなく、若干不満気味ということもあって
とりあえず辛いものありきで頼んでみた。
故にというか、いつものことだけど唐辛子をどんどん振りかけてしまった。
オリエンタルエアブリッジも全日空(ANA)が支援へ
長崎県内の離島に就航するオリエンタルエアブリッジ(旧長崎航空)が、全日空の支援
を受けることになった。もともとは1961年に長崎航空としてスタートした古参企業
しかし就航路線があくまで県民の交通手段の確保的な目的からか長崎空港と
長崎県内の離島を結ぶ便に集中していることもあって、九州エリアを除けば
あまりなじみのないかと思う。
今回の支援によりANAは共同運航と販売協力を行うことになっており、路線網の増強も
可能になる。また特段記事では触れていないが収益向上を一環とした路線網見直しを
する上で、今回の支援は自社として福岡空港起点で就航していた離島路線の撤退等
も進め易くなる。結局はANAだけが一挙両得なのかもしれない。
それにしても、新規参入会社はごぞってANAに支援を受けてしまっている現状は
本当に良いのだろうか。一社としてやっていくことが大変なのは理解はしているが
これだけ会社が増えれば新規会社同士でアライアンスを組んで戦っていくことも
ありだと思うのだが・・・・。
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長崎の航空会社、全日空が支援 離島路線など共同運航
全日本空輸は経営難に陥っている長崎県の第三セクターの航空会社
オリエンタルエアブリッジ（ＯＲＣ、同県大村市）の業務の支援に乗り出す。
今秋からＯＲＣのすべての便を共同運航に切り替える。また全日空の予約
販売システムでＯＲＣの航空券を扱えるようにする。ＯＲＣは長崎空港―離島を
中心に運航しており、地元の生活路線の維持に協力する。
13日に全日空、長崎県、ＯＲＣの３者間で業務提携の基本合意書を締結する。
長崎空港―福江、壱岐、対馬、鹿児島、宮崎の5路線で全日空と共同運航する形
とする。ＯＲＣが今秋に新設する福江―福岡線も共同運航にする予定。(10:04)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090113AT1D1201Q12012009.html
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エールフランスＫＬＭ、アリタリア航空と資本提携 2013年以降完全支配へ
スカイチームに所属し、昨年には経営破綻となっていたアリタリア航空だが
エールフランスとKLMオランダ航空を持ち株会社して持つエールフランスKLMと
資本提携することになった。
どちらもスカイチーム所属なのでアライアンス勢力図への変化はない。
しかし、燃料費高騰、不況による旅客減、ボーイング、エアバスなど航空機メーカーの
最新機種の納品遅れなど様々なネガティブ要因が多々発生したせいか、一層の経営効率化
を進める必要が出てきており、ブリティッシュ・エアウェイズとカンタス航空との合併交渉検討
など大手企業同士が統合や共同持ち株会社化が今後も進み、異なるアライアンス所属企業
同士だとその勢力図等にも変化が出てくるかもしれない
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エールフランスＫＬＭ、アリタリアを３７０億円で買収
2009年1月13日10時46分
【ローマ＝南島信也】イタリア最大の航空会社アリタリア航空は１２日
欧州の航空持ち株会社エールフランスＫＬＭと資本提携することで合意した。
昨年８月に経営破綻（はたん）し、売却先をめぐり迷走したアリタリアは
ようやく新たな民間航空会社として再出発する運びとなった。
イタリアのＡＮＳＡ通信によると、エールフランスはアリタリアの株式２５％を
３億１千万ユーロ（約３７０億円）で取得。将来的に株を買い増し、１３年以降は
完全な支配下に置く。今月中に正式調印する。
アリタリアは相次ぐ労使紛争などで経営が悪化し、昨年、原油価格高騰に伴う
コスト高の影響を受けて経営破綻した。「ナショナル・フラッグ・キャリア
（国を代表する航空会社）」の維持に政府がこだわり、国際的な業界再編の波に
乗り遅れたことも背景にある。
昨年３月にはプロディ前政権下でエールフランスによる買収がいったん
決まったが、直後の総選挙で外国企業への売却に反対したベルルスコーニ首相
率いる野党が勝利し、合意は白紙に戻った。その後、エールフランスとドイツ大手
のルフトハンザとの間で資本提携交渉をしていた。
ベルルスコーニ首相は１１日、「（ルフトハンザより）エールフランスの申し出の方
が有利なものだった」と語った。ただドル箱のミラノへの路線はルフトハンザ便が
多く、国内では異論もある。新会社の離陸は視界良好とはいえない部分も残っている。
http://www.asahi.com/business/update/0113/TKY200901130093.html
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JAL ステイタス防衛修行2009 2日目（1月12日） 金浦から羽田へ
まだまだ始まったばかりのステイタス維持修行。
2日目は韓国からの戻りです
| 搭乗回数 | 便名 | 路線 | FOP | 切符 | 費用 | 備考 |
| 2 | JAL8834 | ソウル金浦→東京羽田 | 531 | 悟空 | – |
【2】 JAL 8834便 ソウル金浦→東京羽田 B747-400 ( JA8910 )
ソウル金浦 : （搭乗口) 37 (滑走路) 離陸 32R
東京羽田 : (搭乗口) 国際線3 (滑走路) 着陸 34L
（定刻） 19:40 → 21:35 (実績) 19:45 → 21:35
仁川よりも金浦のほうが近いし、成田よりも羽田のほうが近い。
そんなこともあってか利用者が多く、ほぼ満席で出発。
所要時間が2時間切ってしまうせいか、機内食もライトなものが。
行きがビジネスシートだったせいか、空弁のようなお食事に。
少々残念に感じてしまった。
たくさんの手荷物を持った方々のおかげで収納に手間取り遅れた飛行機も
強い追い風の影響もあってか、多少の遅れをも取り戻してしまう速さで到着
となった。