AKIBA Watchで、500GBのHDDが１５０００円を切ったとのこと
で、仕事帰りに秋葉原へ。
８時過ぎに秋葉原に着いたものの、この時間に営業している店舗は
SofmapやLaoxのザ・コンピューター館、アニメイト、ヨドバシなど数店舗ほど。
とりあえず、sofmapに行ったところお目当てのHDDが報道通りの価格で
販売されていたため、すかさず購入。電気側の店舗を一通り巡ったあとで
反対側にあるヨドバシカメラへ。
別のフロアへ移動する途中に、ふとブロードバンドコーナーを見ると
こんなチラシが・・・。

完結にまとめると、Yahoo!BB (Bフレッツ+OCNの可)を加入して、半年以上利用
してくれれば、プレステ2やPSPが980円。プレステ３（PS3）であれば60GBが49800円。
20GBなら29800円と安く買えてしまうとのこと。
プレステーション３と言えば、販売当初は品薄の影響もあってか販売価格以上の値段
で取引されることも多かったが、そもそもの定価がWiiの２倍以上と高い割に
ソフトが少なく、またユーザーの関心がリアル過ぎるグラフィカルなソフトから、シンプルな
ものに移行してきているせいか全然売れず、現在の実売価格は20GBで１万円下がって
49800円まで下がりつつある。
そんな状況ではあるが、Yahoo!BBに加入が条件といえども、さらに２万円値引き
されるとのことで、既にFTTHは導入済みだが、ちょうどサービス評価でADSLを再び
導入しようと考えていたことから、これは朗報ということで申し込んでしまった。
肝心なプレステは、開通後１ヶ月以上経たないと買えないそうなので、しばらくお預けだが
まぁ、安く買えるのだからしょうがない。

昨年、XPからVistaへの無償優待アップグレードに申し込んだものの
Vistaが販売後になっても、なかなか送られてこなかったのだが
一ヶ月以上遅れること、やっと送られてきた。

今回届いたのは、Home Premium。買ったOSがXP Media Center だったため
選択肢が無かったというのもあるが、Vistaの特徴ある機能であるAEROを使う上で
このバージョンがいちばん良かったというのもある。
しかし、Vistaはかなり人気がない。
AEROを使うには、メモリー、グラフィックなどハードスペックを高くする必要があり
ぶっちゃけ、ノートパソコンの大半はスペック的に対応できていない。
アプリや周辺機器など手持ち資産の動作確認についても、すべて移行できる
訳でもない。
これらは、どのＯＳでも最初はよくあることで、時間が経てば解決しそうなことも
あるが、今までよりも買い換えなど物理、金銭面でのハードルも多く、普及には
結構時間がかかるのではないか？と思ったりする。
ちなみにVistaへのアップグレードは、しばらく様子見。
いつもなら人柱をするものの、さすがに販売開始一ヶ月以上経って
から人柱するのも癪ですので、もう少しみなさんの動向を見てみようと思います。

ソフトバンクモバイルが１月１６日に発表したホワイトプラン。
月９８０円とウィルコムの安心だフォンと同じ価格でありながら
一部時間帯を除き自社内定額という驚きなサービスを提供しているが
この加入者が３月５日に２００万件を突破したとのこと。
２月初めの段階で１００万人突破と報じられたいたので実質
１ヶ月１００万人ベースで加入者が増えていることになる。
あの価格の安さなどを考えると、まともに使う人、回線寝かしの人も
今までプリベイド契約で使ってきた人、たくさんの人にとって契約する
価値はあると思う。
出来るものなら、ソフトバンクにはこの獲得ペースでどんどん頑張ってもらい
たい。本当に伸びれば、全然値下げをしない他社にとっても無視できなくな
るはずで、そのうち各社なんらかの値引きなどが行われるのかもしれない。
一悶着があったのも事実だが、ブロードバンドの普及においてYahoo!BBは
一定の貢献をしてくれた。ケータイにおいても、同様なに活性化していくこと
を期待したい
http://broadband.mb.softbank.jp/corporate/release/pdf/20070307j.pdf

古くから東西線を利用している方にとっては、なじみ深い車両と思われる
５０００系車両が、３月頃を最後に引退することになった。


５０００系は東西線が開業した時から利用されていたが、８８年頃から０５系が導入
されたことで、９０年頃から順次新車両との入れ替えの形で引退がなされて
きたが、長きに渡った入れ替えもこの車両を残すばかりとなり、そして今回引退宣告
となった
ちなみに、最後に残ったこの車両（５００９）は、昭和４１年に東急車輌で製造された
もの。活躍期間は、実に４０年。凄い。

ちなみに、引退後は、インドネシアのJABOTABEK社へ売却。ジャカルタ近郊の路線で
活躍するとのこと。
居なくなってしまうのは残念ではあるが、新天地で元気に活躍されることを願いたい。

羽田～札幌までが片道５０００円。往復しても１００００円
スカイマークエアラインズが札幌線就航一年を記念して
スカイバーゲンの価格設定を期間限定で大幅ディスカウント。
短距離区間で低価格なケースは度々見かけるが、長距離区間で
この価格設定は、２００２年頃にＡＮＡが行った一日乗り放題運賃
に匹敵するのではないか？と思ったりする。
あまりの価格の安さに販売開始と同時に予約をしてしまった。
特に予定はないが、せっかくなのでニッカウヰスキー余市工場の
原酒を購入、小樽で寿司、そしてドコモ北海道の休止回線の復活
でもしてこようと考えている。
現在、JALでJGCを取得すべく修行実施中なのでＪＡＬで行くべき
なんだろうが、その修行も来週で達成するため回数に拘る必要も
ない、そしてあの安さ。また、スカイマークを利用したことが無い。
と言うことで今回は浮気させてもらおうと思う
ユーザーにとっては凄い嬉しい価格設定だが、会社としてはどうなの？
というのが気になる。会社の業績自体もあまりよろしくないし、過去には
経営陣の対応に非難もあったりと社内もバタバタなイメージがあり
現実に株価も激安な状況にある。さらに、ＪＡＬ、ＡＮＡとの競争もある。
今回、５０００円と低価格で提供しているが、これにより流れてくる客も
増えるが、どちらかと言えば５０００円という価格に対して飛びついている
だけのような気がする。価格志向の人は、提供されなくなれば普通に
浮気してしまう。そのため、一見さん作りには向いてはいるが、長きに
わたり使ってくれるお得意さん作りに向いてはいないのではないか
と思ってしまうのだが、どうだろうか。