先週に引き続き、今週も修行を敢行。
今回は、全行程同一機材での修行となりました。

【5】　JAL901便　東京羽田→沖縄　B767-200 ( JA8232 )

　　東京羽田　　 : （搭乗口) 12 　(滑走路)　 離陸 34R
　　沖縄　　　　 　: (搭乗口)　21　 (滑走路)　 着陸 36
　 （定刻）　6:25 → 9:15 　　　　 　(実績)　6:34 →　9:33
　先週同様、901便は国際線機材。
　乗客の搭乗に時間がかかり定刻から少々遅れて出発。
　この日は強い寒気の影響もあって東京から沖縄への飛行は、向かい風を
　受けながらの飛行。もちろん、この時期はもともと向かい風を受けやすく
　行きと帰りで飛行時間が異なったりするのだか、当初の想定を超える強い向かい風
　を受けたようで、20分遅れての到着となった。
【6】　JAL904便　沖縄→東京羽田　B767-200 ( JA8232 )

　　沖縄　　　　 　: (搭乗口)　21　 (滑走路)　 離陸 36
　　東京羽田　　 : （搭乗口) 8 　　(滑走路)　 着陸 34L
　　 （定刻）　12:45 → 14:55 　　　　 　(実績)　　12:45 →　14:50
一旦、空港から外へ出てそば屋巡りをしたのち、再び飛行機で東京へ。
行きは強い向かい風で遅れたが、帰りはその強い追い風のおかげで
定刻より少し早く到着。
【7】　JAL925便　東京羽田→沖縄　B767-200 ( JA8232 )

　　東京羽田　　 : （搭乗口) 8 　(滑走路)　 離陸 34R
　　沖縄　　　　 　: (搭乗口)　23　 (滑走路)　 着陸 36
　 （定刻）　16:00 → 18:50 　　　　 (実績)　15:58 →　19:14
この便だけ事前にクラスJが取れなかったため、当日キャンセル待ちへ。
ダイヤモンド会員がいなかったせいか、残1～2席であったが無事確保。
これで全4搭乗、スカイラックス利用となった。
ちなみに、この便は朝から沖縄線の往復しかしていないため、ほぽダイヤ通り
だったが、それ以外の沖縄線はお昼過ぎから遅延続き。
福岡周辺の積雪の影響で、福岡方面の運用便が遅延。この影響で沖縄方面
に行く便も軒並み遅延。この便の前便は本来14時台発だったが、この影響で
この便の10分前に出発。ひょっとしたらクラスJアップグレードが出来たのも
これのおかげかもしれない。
定刻より若干早いドアクローズし、出発。しかし、朝同様強い向かい風の
影響で、定刻より20分遅れての到着となった。
【8】　JAL928便　沖縄→東京羽田　B767-200 ( JA8232 )

　　沖縄　　　　 　: (搭乗口)　23　 (滑走路)　 離陸 36
　　東京羽田　　 : （搭乗口) 11 　　(滑走路)　 着陸 34L
　　 （定刻）　21:10 → 23:20 　　　　 　(実績)　　 21:10 →　23:01
本日2度目の東京行きの搭乗。土曜日だけあって利用客は少なめ。
クラスJは満席なものの普通席はそれなりの空きがある中での出発となる。
強い追い風のおかげで、今回も予定より早めに到着。
これで東京～沖縄単純2往復の旅は終了となった。
ちなみに、いつもならこの便が関西発便が羽田到着の最終便になるのだか、この日は
福岡地区の積雪の影響でダイヤ乱れが夜まで発生。福岡と北九州を21時過ぎに
それぞれ出発する最終便が23時過ぎにやっと出発できたようで、24時過ぎ到着予定
となっていた。