修行を開始して早2ヶ月。毎週、大島、八丈島を巡ってきたが、このコースでの修行も今日でお終い。何事もなく無事、終了できるだろうか・・・・・

【37】　ANA 841便　羽田→大島　DHC8-Q300( JA801K )

　羽田: (搭乗口)　107　（82スポット）　(滑走路)　16R離陸
　大島:（搭乗口）　　　　　　 　　　　　　(滑走路)　21着陸
　（定刻）　08:20 → 08:55 　　　　　 (実績)　08:25 → 09:11
大島空港視界不良とのことで、最悪の場合に羽田引き返しの条件がつく運行となる。席は、早朝便ながらほぼ満席。しかし、定員が60名少々と少ないことから、あまり遅れることもなくドアクローズされたが、早朝便の出発ラッシュに巻き込まれ、滑走路到着までに15分近く待たされてしまう。離陸後は、揺れもなくスムーズに飛行。珍しく天候がよく、遠くまで綺麗に眺めることができた。

※　横須賀近辺を飛行中のワンシーン。富士山もくっきり。
　
大島空港近くから、ゆっくり高度を落とし始め、大島空港の真上を通過したところで右旋回。右手に空港を見ながら高度を落とし、再び右旋回し21滑走路へ着陸。羽田の出発遅れ、また大島空港着陸時の旋回等で結果として20分近く遅れてしまった。

【38】　ANA 842便　大島→羽田　DHC8-Q300( JA801K )

※　本日の機材　飛行機正面には富士山が。
　大島:（搭乗口）　　　　　　 (滑走路)　21離陸
　羽田: 　82スポット　 （滑走路)　22着陸
　（定刻）　09:20 → 09:55 (実績)　09:31 → 10:11
定刻の10分前にやっと前便が到着。遅れた時間だけ出発も遅れるのかと思っていたら、この便への搭乗客が15名弱と少ないこともあってか、10分遅れで出発となる。21滑走路から離陸したのち、右旋回。羽田へ向けてどんどん高度を上げていくが房総半島を過ぎたあたりで着陸態勢に入るため降下を開始する。途中、急な揺れに遭遇したものの、その後は順調。この時間帯は16Lではなく22滑走路への着陸指示が出たようで、蘇我、千葉みなと、幕張メッセ、舞浜の上空通り着陸する。
　
着陸後、最短コースで第2ターミナルの駐機場に行くと思いきゃ、飛行機は第1ターミナル側を回って、第2ターミナルへと大回り。おかげで、ここでも駐機場への到着が遅れてしまった。八丈島行きの飛行機が出発するまで、残り15分程度しかないためこれは到着ロビーから猛ダッシュしなければと考えていたが、飛行機から降りると地上係員さんより、八丈島乗り継ぎの方は到着ロビーへ行くリムジンバスに乗らず別のマイクロバスに乗せるよう案内があり、他数名の方と一緒に直接67Aまで移動する。

【39】　ANA 823便　羽田→八丈島　B737-500 ( JA301K )

※　出発10分前に搭乗口に到着。
　羽田: 　67Ａ　 　　　　 （滑走路)　16R離陸
　八丈島:（搭乗口）　　　　　　 (滑走路)　26　着陸
　（定刻）　10:30 → 11:20 (実績)　10:35 → 11:30

無謀な組み方をした訳ではないが、結果として護送されてしまうことになってしまい初めての経験に驚き半分、申し訳ないという気持ち半分という複雑な心境のまま67Ａ搭乗口のボーディングブリッジに到着。一旦改札から出て、搭乗券を改札に通したのち、機内に乗り込む。飛行機は離陸準備も終えた上で、16R滑走路へ。この時間帯も出発ラッシュだったようで、10分程度離陸待ちをすることに。離陸後は、離陸して数分程で大きな揺れに遭遇し、若干機内が騒がしくなったものの、その後は安定。朝方同様眺めがよく　大島、利島、三宅島、御蔵島等眺めることができた。

※　館山上空飛行時のワンショット　下にある滑走路は航空自衛隊館山航空基地

※　大島付近を飛行中。相変わらず、三原山は雲に覆われている。

※　三宅島付近を飛行中。　島の左側にあるのは、三宅島空港の滑走路

※　御蔵島付近を飛行中
八丈島到着後は、早々に八丈島基点となる搭乗券の搭乗手続きを済ませのちアカコッコへ。珍しく、お昼ごろから島ずしが売られていたため、確保する。

【40】　ANA 850便　八丈島→大島　B737-500 ( JA301K )

※　大島到着時にワンショット
　八丈島: 　　 (滑走路)　26　離陸
　大島: 　　 　　　 （滑走路)　21　着陸
　（定刻）　11:55 → 12:35 (実績)　11:57 → 12:38
利用者は少なく、ざっと50名いるかいないか。早々に搭乗客を乗せ、離陸する。天候も良く、揺れもなく三宅島付近まで到達。次第に降下を開始し03滑走路へダイレクトに着陸するのかと思いきゃ、朝方同様21滑走路へ着陸する。
　
大島にはこれで2回目。小さい空港故に職員は同じメンバー。ちょっと気恥ずかしいが、修行はある意味恥をさらしてナンボなのであきらめざる得ない。849便が到着するまでの間、八丈島で買った島ずしを食べたり空港周辺を散歩したりと時間を潰す。

【41】　ANA 849便　大島→八丈島　B737-500 ( JA8419 )

　※　大島空港に着陸したときのワンショット
　大島: 　　 　　　 （滑走路)　21　離陸
　八丈島: 　　 (滑走路)　26　着陸
　（定刻）　14:30 → 15:05 (実績)　14:43 → 15:16
正味2時間ほどの滞在を終え、再び849便で八丈島へ。朝から何度も通っているとはいえ、飽きもせず外の景色を見て過ごす。

※　新島空港付近を通過中。この写真では分かり難いが、新島空港に飛行機が駐機。おそらく新中央航空の飛行機と思われる

八丈島到着後、再びアカコッコを覗いてみたところ、島ずしは完売。臨時便のお客さんが全部サルベージされたようだ。
　
【42】　ANA 850便　八丈島→羽田　B737-500 ( JA8419 )
八丈島: 　　(滑走路)　26　離陸
羽田: 　56スポット　 （滑走路)　16L着陸
（定刻）　16:10 → 16:55 (実績)　16:03 → 16:50

今回の6レグもこの便で最後。相変わらず、ほぼ満席な状態なのだが八丈島空港の職員の手際の良さもあってか、今回も定刻前に出発。そのおかげもあってか、定刻より5分早めに到着する。

　※　離陸してベルトサインが消えた直後に撮影。八丈島くっきり。

　※　房総半島飛行中に撮影。西側に太陽の光が差し込んだため
　　　　　東側は日陰で暗め。
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今回の修行でやっとプラチナポイントが10000ポイント達成。すでに30搭乗を超えているので、これでブロンズ確定。正直、やっとか・・・・というのが感想だったりするが、これも回数稼ぎの修行故の宿命とも言える。

そして、最終の目的であるプラチナ達成まで、8搭乗と5000プラチナポイントを残すのみ。とりあえず、今回で回数稼ぎの大島・八丈島修行は卒業。プラチナポイント稼ぎのコースに変更である。残り8搭乗。どうなるかはお楽しみに。