沖縄に来たら必ず食べなあかんものとしては、そば、ブルーシール、A&W(ルートビア)
と実は決めていたりする。
NHKのちゅらさん以降、そばを含む沖縄料理は東京等でも本場の味と比べると落ちるが
とりあえず食べれる場所が増えたのに対して、ブルーシールとA&Wについては
食べれる場所が少なかったりして、沖縄来たら半ば強制的にでも食べておかないと
あかんと思うほど。
で、いつもA&Wに行ってはルートビアを注文しているのだが、今回は久しぶりに
ハンバーガーも注文
さすがに、そばをたくさん食べた後なので、ライトめなものを選んでしまったが
そば巡りがある程度終わったら、今度はA&Wのメニューを制覇してみようかな・・・・
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JAL ステイタス防衛修行１日目（1月13日） 沖縄往復
昨年は、ANA、JALともに修行し、それぞれ上級会員になったが
JALの場合、一年間のFOP(Fly on Point)が20000fop以上獲得していなければ
翌年度は、ワンワールドルビーに落ちてしまう。これは、国内では上級会員的な
サービスを受けられるので関係ないが、海外での利用については明らかに
利用できる特典が減ることになり、そもそも保有する意味をあまりなさなくなる。
よって、JALについてはワンワールドサファイヤの資格を保持できる年20000FOP
以上は死守する必要があり、それはイコール修行となる。
もちろん、普段どおりしていれば正直どうにかなにそう気もするのだが
とりあえず、飛行機好きとしては乗る機会を求めており、この理由はまさに
乗ることを正当化するためのこじつけにすぎなかったりする。
と言う事で、今年一回目の修行は、沖縄へ。
| 搭乗回数 | 便名 | 路線 | FOP | 切符 | 費用 | 備考 |
| 1 | JAL901 | 羽田→沖縄 | 1476 | 先得割引 | – | |
| 2 | JAL932 | 沖縄→羽田 | 1672 | 先得割引 | クラスJ利用 |
【1】 JAL 901便 羽田→沖縄 B737-400( JA8933 )
羽田 :（搭乗口） 7 (滑走路) 34R離陸
沖縄: (搭乗口) 25 (滑走路) 36着陸
（定刻） 6:25 → 9:15 (実績) 6:27 → 9:19
首都高経由で羽田へ。5時過ぎには到着したがその時点ではチェックイン手続き等は
できず、5時30分になってJGCカウンターにて手続き。帰りの便も手続きしようとしたものの
この時間帯沖縄側がまだ動いていないとのことで、チェックインはできなかった。
出発までサクララウンジにて、ゆっくり過ごす。(本日最初のお客になってしまった。)
飛行ルートは沖縄線おなじみのルート。離陸後15分ほどは気流の影響から揺れが
続いたが、その後はいたってスムーズ。日の出を見たあたりから眠くなり睡眠。
気がついたら沖縄空港着陸20分前になっていた。
到着後は、レンタカーを借りて名護へ。
新山そば、宮里そばを食べ、今帰仁城跡を見学し、コザの町並みを見たりして過ごす。
※ 今帰仁城跡。世界遺産に登録されている。
【2】 JAL 932便 沖縄→羽田 B767-300( JA8975 )
沖縄: (搭乗口) 27 (滑走路) 36離陸
羽田 : （搭乗口） 12 (滑走路) 34L着陸
（定刻） 21:00 → 23:10 (実績) 20:54 → 22:59
空港には19時30分に到着してしまい、早々に搭乗手続きを済ませた後
A&Wでルートビアを飲みながら時間をつぶす。その後、サクララウンジに場所を
移し、出発までゆったりする。
搭乗後は、疲れからか熟睡。気がついたら着陸15分前。
あっと言う間の旅となった。