2月に発表した新曲「スピラーレ」。CDに同封された応募はがきを送ると
抽選で、プレミアムコンサートへご招待とのことで、モノは試しで送ってみたところ
本日、当選との通知が到着。
実施は、3月23日（日） スタート20時に終了が21時。場所は、東京都の郊外。
さすがにあの場所だと、車持ちでない限り他県からの参加者は行きにくそうな場所。
まぁ、どちらにしても楽しませてもらおう。。
※ スピラーレPV (ARIA the origination 主題歌 )
※ もどかしい世界の上で PV (N・H・Kにようこそ! エンディングテーマ )
※ ユーフォリアPV (ARIA The NATURAL 主題歌 )
新橋 越後屋 焼き魚(干物)
新橋駅烏森口から浜松町方面へ歩くこと3～4分のところにあるのが
焼き魚を出してくれる越後屋。
夜も営業しているようだが、その時間帯に行った事はなく、むしろ
昼時間帯にお世話になっているが、必ずと言って良いほどお昼時間は
常に混雑している。
ちなみに、混雑のピークは12時台。早いときは12時前から混雑するが
新橋として場所柄13時過ぎになると空き始める。このピークタイムにいく場合
大人数で行くと一緒の席で食べようとするほど、結構待たされることに。
せいぜい4名。可能なら2名程度ぐらいが一番スムーズかもしれない。
今回頼んだのは、しまほっけ一尾。870円。
でっかいサイズのほっけをガッツリ食べれるのが好きで、ここに来ると
だいたいこれを選んでしまうが、そもそもとして20種類近くメニューがあるが
だいたいは何食べても失敗はない。
実は、まだ食べたことはないが、大仙の・・・という鳥肉のさしみステーキも結構人気。
表面を焼き、中はレア。それをわさび醤油で食べる。個人的には、ここにくると魚を注文
してしまうが、見ているとこれが結構旨そう。
是非食べてみることをお勧めする
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イーモバイル H11Tを期間限定1円で販売中
先日、ヨドバシカメラにてS11HTを予約。
ちなみに、カード型やEMONEで使用しているSIMカードを、また逆にS11HT、H11T付属
SIMを差し替えについて使うことはできないとのこと。但し、どこまで本当か分からないので
結局は自分で試すしかないようです。(まぁ、おそらくネットやるだけなら問題はないような・・・)
なお、POPを見ると、H11Tが販売前キャンペーンとして1円で販売。とデカデカと告知されて
いた。個人的には、H11TよりS11HTのほうが良いので、特に欲しいと感じなかったが
手軽に始める上では、この価格はお買い得。
(沖縄そば食べ歩き 番外編) A&W ビッガーDXバーガー
沖縄に来たら必ず食べなあかんものとしては、そば、ブルーシール、A&W(ルートビア)
と実は決めていたりする。
NHKのちゅらさん以降、そばを含む沖縄料理は東京等でも本場の味と比べると落ちるが
とりあえず食べれる場所が増えたのに対して、ブルーシールとA&Wについては
食べれる場所が少なかったりして、沖縄来たら半ば強制的にでも食べておかないと
あかんと思うほど。
で、いつもA&Wに行ってはルートビアを注文しているのだが、今回は久しぶりに
ハンバーガーも注文
さすがに、そばをたくさん食べた後なので、ライトめなものを選んでしまったが
そば巡りがある程度終わったら、今度はA&Wのメニューを制覇してみようかな・・・・
JAL ステイタス防衛修行4日目（3月1日） 沖縄、大阪往復
本日も早朝便を利用して沖縄へ。
睡眠時間2時間ほど、朝4時には羽田へ向けて移動と、またもハードな一日に始まります。
| 搭乗回数 | 便名 | 路線 | FOP | 切符 | 費用 | 備考 |
| 9 | JAL901 | 羽田→沖縄 | 1476 | バーゲン | – | |
| 10 | JAL2570 | 沖縄→大阪関西 | 1254 | 先得割引 | クラスJ利用 | |
| 11 | JAL2575 | 大阪関西→沖縄 | 1254 | 先得割引 | クラスJ利用 | |
| 12 | JAL926 | 沖縄→羽田 | 1672 | バーゲン | クラスJ利用 |
【9】 JAL 901便 羽田→沖縄 B737-400( JA8953 )
羽田 :（搭乗口） 7 (滑走路) 34R離陸
沖縄: (搭乗口) 23 (滑走路) 36着陸
（定刻） 6:25 → 9:15 (実績) 6:29 → 9:30
前日夕方。WEB､チェックインをしようとしたが機材変更中とのことで
できず。 ひょっとしてＪシート装着機材かと期待したものの、日付が
変わりそうな時間帯に再度試してみたところ、割り当てられたのは
変更前と同じ。
当日、羽田にて搭乗口確認すると、いつもの７番ではなく、１番へ。
いつもなら石垣便がこのゲートを利用し、沖縄行きが7番なのだが
今日はその逆。久しぶりの1番搭乗口から機材へ乗り込み、沖縄へ。
この日の便は満席。狭いシートもあって、なにするにも肩身が狭かった。
飛行ルートは、いつもの海上ルートだが、かなり強い向かい風を受けての
飛行ということで到着時間が遅れるとの案内が。さらに、8時頃から
ちょこちょこ揺れがで始まり、30分頃には大揺れに状態となり、なんや
かんや9時近くまで揺れが続くことに。おかげで仮眠がしにくかった。
到着後は、早々にカウンターに出向き、関西便の搭乗手続きを行い
その後、波の上近くにある、だるまそばを食べに行くなど時間を過ごす
【10】 JAL 2570便 沖縄→大阪関西 B777-300( JA8943 )
沖縄 : (搭乗口) 26 (滑走路) 36離陸
大阪関西 : （搭乗口） 23 (滑走路) 24R着陸
（定刻） 11:55 → 13:40 (実績) 12:00 → 13:47
前回、結構な空席があったこの便も本日は数席を除き満席。
飛行ルートは、離陸後すぐに嘉手納飛行場の進入ルート通過のため
1000ft制限で、しばし低空飛行したのち上昇。種子島、土佐清水、関空横
を通過し旋回し新滑走路24Rへ着陸。
やはり沖縄から四国近くまで安定していないせいか揺れが頻発した。
【11】 JAL 2575便 大阪関西→沖縄 B777-300( JA8943 )
大阪関西 : （搭乗口） 23 (滑走路) 24L離陸
沖縄 : (搭乗口) 26 (滑走路) 36着陸
（定刻） 14:35 → 16:55 (実績) 14:40 → 16:56
大阪に到着後、再び先ほど乗ってきた機材で沖縄へ。
一旦外に出て搭乗手続きを行ったのち、さくらラウンジへ行き、ゆったり過ごす。
滞在中、福岡行きの出発があり、それにあわせて退出していった人がいたが
出て行く際、おつまみを大量搾取していたのにはゲンナリした。
この便も、向かい風に向かって飛行ということで、若干遅れて飛行。
離陸後、眠くなってしまい、そのまま熟睡。気がついたときには眼下に奄美大島が。
その後40分程度で沖縄へ到着した。
到着後は、再び那覇市内に繰り出しそば巡りへ。
【12】 JAL 926便 沖縄→羽田 B747-400( JA8903 )
沖縄 : (搭乗口) 22 (滑走路) 36離陸
羽田 : （搭乗口） 12 (滑走路) 34L着陸
（定刻） 20:00 → 22:10 (実績) 20:00 → 22:05
いつもなら最終便に乗るところだが、バーゲンフェア販売時点でクラスJ席が
確保できたこともあり、この便で帰ることに。500名も輸送できる東京行きに加え
北九州行き最終便もあるせいか、搭乗口近辺は賑わいがあり、妙に新鮮に感じた。
飛行ルートは、大まかな所はいつもどおりであったが離陸直後だけ嘉手納基地の
進入ルートと交差するため1000フィートを少し維持したのち、その後は沿岸をひたすら
沿って高度を上げていくところを、1000フィート解除後は沿岸ではなく嘉手納基地側
に向かって高度を上げながら飛行。嘉手納の滑走路を眼下に見下ろし、うるま、金武
近くまで来るなど、あまり経験がないルートに若干驚いてしまった。
その後、やはり疲れが貯まっていたせいか熟睡に。気がついたときには34Lに着陸
すべく木更津に向かって千葉県内を飛行中。結局、この便もあっという間に到着して
しまった感じである。
とりあえず、今回の修行で12回。FOPも17000台。あとは一回沖縄へ行くだけで
無事達成できることに。次回は宿泊でもしながら、ゆっくりしたいものです。