修行を開始して早2ヶ月。毎週、大島、八丈島を巡ってきたが、このコースでの修行も今日でお終い。何事もなく無事、終了できるだろうか・・・・・

【37】　ANA 841便　羽田→大島　DHC8-Q300( JA801K )

　羽田: (搭乗口)　107　（82スポット）　(滑走路)　16R離陸
　大島:（搭乗口）　　　　　　 　　　　　　(滑走路)　21着陸
　（定刻）　08:20 → 08:55 　　　　　 (実績)　08:25 → 09:11
大島空港視界不良とのことで、最悪の場合に羽田引き返しの条件がつく運行となる。席は、早朝便ながらほぼ満席。しかし、定員が60名少々と少ないことから、あまり遅れることもなくドアクローズされたが、早朝便の出発ラッシュに巻き込まれ、滑走路到着までに15分近く待たされてしまう。離陸後は、揺れもなくスムーズに飛行。珍しく天候がよく、遠くまで綺麗に眺めることができた。

※　横須賀近辺を飛行中のワンシーン。富士山もくっきり。
　
大島空港近くから、ゆっくり高度を落とし始め、大島空港の真上を通過したところで右旋回。右手に空港を見ながら高度を落とし、再び右旋回し21滑走路へ着陸。羽田の出発遅れ、また大島空港着陸時の旋回等で結果として20分近く遅れてしまった。

【38】　ANA 842便　大島→羽田　DHC8-Q300( JA801K )

※　本日の機材　飛行機正面には富士山が。
　大島:（搭乗口）　　　　　　 (滑走路)　21離陸
　羽田: 　82スポット　 （滑走路)　22着陸
　（定刻）　09:20 → 09:55 (実績)　09:31 → 10:11
定刻の10分前にやっと前便が到着。遅れた時間だけ出発も遅れるのかと思っていたら、この便への搭乗客が15名弱と少ないこともあってか、10分遅れで出発となる。21滑走路から離陸したのち、右旋回。羽田へ向けてどんどん高度を上げていくが房総半島を過ぎたあたりで着陸態勢に入るため降下を開始する。途中、急な揺れに遭遇したものの、その後は順調。この時間帯は16Lではなく22滑走路への着陸指示が出たようで、蘇我、千葉みなと、幕張メッセ、舞浜の上空通り着陸する。
　
着陸後、最短コースで第2ターミナルの駐機場に行くと思いきゃ、飛行機は第1ターミナル側を回って、第2ターミナルへと大回り。おかげで、ここでも駐機場への到着が遅れてしまった。八丈島行きの飛行機が出発するまで、残り15分程度しかないためこれは到着ロビーから猛ダッシュしなければと考えていたが、飛行機から降りると地上係員さんより、八丈島乗り継ぎの方は到着ロビーへ行くリムジンバスに乗らず別のマイクロバスに乗せるよう案内があり、他数名の方と一緒に直接67Aまで移動する。

【39】　ANA 823便　羽田→八丈島　B737-500 ( JA301K )

※　出発10分前に搭乗口に到着。
　羽田: 　67Ａ　 　　　　 （滑走路)　16R離陸
　八丈島:（搭乗口）　　　　　　 (滑走路)　26　着陸
　（定刻）　10:30 → 11:20 (実績)　10:35 → 11:30

無謀な組み方をした訳ではないが、結果として護送されてしまうことになってしまい初めての経験に驚き半分、申し訳ないという気持ち半分という複雑な心境のまま67Ａ搭乗口のボーディングブリッジに到着。一旦改札から出て、搭乗券を改札に通したのち、機内に乗り込む。飛行機は離陸準備も終えた上で、16R滑走路へ。この時間帯も出発ラッシュだったようで、10分程度離陸待ちをすることに。離陸後は、離陸して数分程で大きな揺れに遭遇し、若干機内が騒がしくなったものの、その後は安定。朝方同様眺めがよく　大島、利島、三宅島、御蔵島等眺めることができた。

※　館山上空飛行時のワンショット　下にある滑走路は航空自衛隊館山航空基地

※　大島付近を飛行中。相変わらず、三原山は雲に覆われている。

※　三宅島付近を飛行中。　島の左側にあるのは、三宅島空港の滑走路

※　御蔵島付近を飛行中
八丈島到着後は、早々に八丈島基点となる搭乗券の搭乗手続きを済ませのちアカコッコへ。珍しく、お昼ごろから島ずしが売られていたため、確保する。

【40】　ANA 850便　八丈島→大島　B737-500 ( JA301K )

※　大島到着時にワンショット
　八丈島: 　　 (滑走路)　26　離陸
　大島: 　　 　　　 （滑走路)　21　着陸
　（定刻）　11:55 → 12:35 (実績)　11:57 → 12:38
利用者は少なく、ざっと50名いるかいないか。早々に搭乗客を乗せ、離陸する。天候も良く、揺れもなく三宅島付近まで到達。次第に降下を開始し03滑走路へダイレクトに着陸するのかと思いきゃ、朝方同様21滑走路へ着陸する。
　
大島にはこれで2回目。小さい空港故に職員は同じメンバー。ちょっと気恥ずかしいが、修行はある意味恥をさらしてナンボなのであきらめざる得ない。849便が到着するまでの間、八丈島で買った島ずしを食べたり空港周辺を散歩したりと時間を潰す。

【41】　ANA 849便　大島→八丈島　B737-500 ( JA8419 )

　※　大島空港に着陸したときのワンショット
　大島: 　　 　　　 （滑走路)　21　離陸
　八丈島: 　　 (滑走路)　26　着陸
　（定刻）　14:30 → 15:05 (実績)　14:43 → 15:16
正味2時間ほどの滞在を終え、再び849便で八丈島へ。朝から何度も通っているとはいえ、飽きもせず外の景色を見て過ごす。

※　新島空港付近を通過中。この写真では分かり難いが、新島空港に飛行機が駐機。おそらく新中央航空の飛行機と思われる

八丈島到着後、再びアカコッコを覗いてみたところ、島ずしは完売。臨時便のお客さんが全部サルベージされたようだ。
　
【42】　ANA 850便　八丈島→羽田　B737-500 ( JA8419 )
八丈島: 　　(滑走路)　26　離陸
羽田: 　56スポット　 （滑走路)　16L着陸
（定刻）　16:10 → 16:55 (実績)　16:03 → 16:50

今回の6レグもこの便で最後。相変わらず、ほぼ満席な状態なのだが八丈島空港の職員の手際の良さもあってか、今回も定刻前に出発。そのおかげもあってか、定刻より5分早めに到着する。

　※　離陸してベルトサインが消えた直後に撮影。八丈島くっきり。

　※　房総半島飛行中に撮影。西側に太陽の光が差し込んだため
　　　　　東側は日陰で暗め。
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今回の修行でやっとプラチナポイントが10000ポイント達成。すでに30搭乗を超えているので、これでブロンズ確定。正直、やっとか・・・・というのが感想だったりするが、これも回数稼ぎの修行故の宿命とも言える。

そして、最終の目的であるプラチナ達成まで、8搭乗と5000プラチナポイントを残すのみ。とりあえず、今回で回数稼ぎの大島・八丈島修行は卒業。プラチナポイント稼ぎのコースに変更である。残り8搭乗。どうなるかはお楽しみに。
　

本当は、今回の修行を9日に行う予定だったのだが、仕事の関係で急遽不可に。あわててこの日に振り替えることに。羽田空港に行く前に、再び渋谷に立ち寄り衣料品を購入した後、山手線、京急経由で出発45分前に羽田空港へ到着。普段ならラウンジへ寄るところだが、時間的な理由もなく、そのまま搭乗口に行くことにした。

【34】　ANA 843便　羽田→大島　B737-500( JA304K)

　羽田: (搭乗口)　105　（81スポット）　　　(滑走路)　16R離陸
　大島:（搭乗口）　　　　　 　(滑走路)　21 着陸
　（定刻）13:25→14:00 (実績)　13: 32　→　14:11
当初､67A搭乗口からだったが。105へ変更となる。搭乗率は60%もなかったのではないかと言うほど。このシーズンにしては少ないように感じる

※　エアーネクスト機材
離陸後は変わらず、もやがある状態で飛行。機体から海面は見えるものの、遠くの伊豆半島は眺めることができず。大島空港の真上近くまで飛行したのち右旋回。大島周辺に雲が立ちこめており、そのせいか分からないが８の字を描くように旋回しながら21滑走路へ向かう。
旋回も終え最終進入。とは着陸するだけというところで、大きく揺れが生じたことでエンジンパワーを上げ機体を安定させながらタッチダウンするが、パワーが上がっていた分、逆噴射やブレーキが強く、まるで石垣空港に着陸したとき並の着陸となる。外は、昨日同様強風。

【35】　ANA 849便　大島→八丈島　B737-500( JA304K)
　大島　: (搭乗口)　　　　　　(滑走路)　21 離陸
　八丈島:（搭乗口）　　　　　 (滑走路)　26 着陸
　（定刻）14:30 →15:05 (実績)　14:40 　→　15:09
大島までのお客さんが降り、乗り継ぎ便に乗る人は30～40名程度と少なかった。大島周辺は雲が立ち込めていたが、新島あたりまで来るとまばらというぐらい雲も少なくなる。

※　新島付近を飛行中。ちょうど真ん中に新島空港が見える
その後も順調に飛行し、八丈島が右手に見えてきたところで旋回しそのまま滑走路へ。相変わらず、着陸直前は揺れたものの、大島着陸時同様エンジンパワーをあげる形で水平を保ち着陸。ここでも、Ｕターンせずそのまま駐機場へ入ろうと強めの逆噴射を行ったため、前のめりになってしまう。

【36】　ANA 826便　八丈島→羽田　B737-500( JA304K)
　八丈島: (搭乗口)　　　　　(滑走路)　26 離陸
　羽田:（搭乗口）　57 　　　(滑走路)　 16L着陸
　（定刻）16:10 → 16:55 (実績)　16:04　→　16:51
相変わらず、満席。日程変更時点で、満席。空席待ちでどうにか手に入れた席ということもあり、希望の窓側を確保できず、久しぶりの通路側となる。外の景色は見えないため、音楽を聴きながら読書して過ごしたが、あれだけ何回も搭乗しているせいか機体が要所要所で傾くたびに、だいたいこの辺りを飛行しているなと分かってしまう。
　
特に揺れもなく、羽田空港へ着陸。57スポットへ駐機。歩いて到着ロビーまで行くことになった。帰りは、またもやリムジンバスに乗り新宿へ。そのまま帰宅することに。八丈島修行も残り1回。最後は6レグ。島流しなどもなくスムーズに終えたいものです

当初、週末近くに台風5号が日本列島に接近、上陸が予想されていたため修行は難しいかも考えていたが、幸いその影響はなく慣行することができた。しかし、関東は台風の影響で強風。問題なくできるだろうか・・・・・。

【31】　ANA 843便　羽田→大島　B737-500( JA8195)

　羽田: (搭乗口)　67A　　　　(滑走路)　16L離陸
　大島:（搭乗口）　　　　　 　(滑走路)　21 着陸
　（定刻）13:25→14:00 (実績)　13: 33　→　14:13
夏休み期間ということで、乗客は多め。本日も、上空はもやがかかり遠くが眺められない状況。大島上空まで飛んできた後、右旋回しながら降下。21滑走路へ着陸する。大島空港周辺は強風。個人的には、よく着陸できたなというのが感想である

※　到着時

【32】　ANA 849便　大島→八丈島　B737-500( JA8195)
　大島　: (搭乗口)　　　　　　(滑走路)　21 離陸
　八丈島:（搭乗口）　　　　　 (滑走路)　26 着陸
　（定刻）14:30 →15:05 (実績)　14:52 　→　15:23
大島で降りた人はあまりいなかったのではないか?と思うほど乗り継ぎ客が多かった。
　
離陸後、到着まで特別ゆれることなく飛行するが、滑走路へ着陸した際Uターンすることなく、駐機場エリアに入るべく急な逆噴射、ブレーキをかけてくれたため、まるで石垣空港に着陸したときのような結構前のめりになってしまった。

【33】　ANA 826便　八丈島→羽田　B737-500( JA8195)
　八丈島: (搭乗口)　　　　　(滑走路)　26 離陸
　羽田:（搭乗口）　56　　　　(滑走路)　22 着陸
　（定刻）16:10 → 16:55 (実績)　16:07　→　17:06
この日も満席。修行始めてから、いつもこの便の搭乗率は結構高いなと感じていましたが、毎度毎度高いところを見るとこちらが思っていた以上に高需要路線だったようです。離陸後、着陸まで揺れることはなかったが、数日前の台風の影響からか雲が線状になっていた。横風の影響で、羽田空港への着陸はいつもの16Lではなく22へ。そのため、ルートもいつもより千葉市内による形で飛行幕張、新浦安、舞浜などがいつもより鮮明に見ることができた。
　
到着後は、リムジンバスで渋谷へ。渋谷で買い物をしたのち帰宅する。1日3搭乗ずつの修行も、今回で33搭乗達成。八丈島修行は、残りあと2回。
あと一息です。